Mercedes-Benz está ampliando su icónica línea G-Wagen con un nuevo vehículo todoterreno más pequeño, denominado internamente “Baby G”. Este modelo tiene como objetivo brindar la legendaria experiencia Clase G en un paquete más accesible, reflejando la relación entre el Ford Bronco y el Bronco Sport. La medida significa una estrategia más amplia para capitalizar el atractivo duradero del G-Wagen ofreciendo un punto de entrada más asequible.
Un auténtico todoterreno, no sólo un ejercicio de estilo
A diferencia de algunos SUV de tamaño reducido que priorizan la estética sobre la capacidad, Mercedes enfatiza que el “Baby G” será un verdadero todoterreno. Esto se ve confirmado por el compromiso del fabricante de automóviles de utilizar un chasis tradicional de carrocería sobre bastidor, reflejando la construcción de la Clase G más grande. Esta elección de diseño es importante porque afecta directamente la durabilidad y el rendimiento todoterreno. La construcción de carrocería sobre bastidor es menos común en los SUV modernos, que prefieren cada vez más los diseños unibody para lograr un peso más liviano y eficiencia.
Opciones de tren motriz: eléctrico e híbrido
Originalmente planeado como un vehículo totalmente eléctrico, Mercedes ahora está considerando una opción de tren motriz híbrido para mercados clave. La versión eléctrica probablemente contará con un sistema de carga de 800 voltios y una autonomía estimada de más de 300 millas. La variante híbrida aprovechará el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros existente en el CLA, combinado con un motor eléctrico, que produce alrededor de 188 caballos de fuerza. Esta flexibilidad en las opciones de tren motriz permite a Mercedes atender a diferentes preferencias de los consumidores y entornos regulatorios.
Diseño y marca
El diseño del vehículo se parecerá mucho a un Clase G reducido, completo con elementos de estilo resistentes como revestimiento de plástico, neumáticos todoterreno y, potencialmente, protectores contra cepillos. Aunque inicialmente se burló como la “Pequeña G”, se espera que Mercedes adopte una convención de nomenclatura similar a la Clase G eléctrica (EQG), probablemente utilizando una designación de tres letras. La marca está interesada en mantener el aspecto distintivo del vehículo.
Producción y precio
Mercedes planea comenzar la producción en 2027. Las estimaciones de precios sugieren un punto de partida entre $55,000 y $65,000, significativamente más bajo que el actual G550 ($155,250) y G63 ($196,850). Este precio hace que el “Baby G” sea accesible a una gama más amplia de compradores y al mismo tiempo capitalice el prestigio de la marca.
La decisión de ofrecer opciones tanto eléctricas como híbridas, junto con un precio más asequible, demuestra el compromiso de Mercedes de ampliar el atractivo del G-Wagen más allá de su nicho de lujo tradicional. Esta expansión podría alterar el segmento de los SUV todoterreno de tamaño mediano al presentar un vehículo con credenciales todoterreno comprobadas y una identidad de marca reconocible.
