Mercedes-Benz está dispuesta a contrarrestar la tendencia de los lanzamientos totalmente eléctricos al ofrecer opciones de motores de gasolina junto con transmisiones eléctricas para su próximo modelo compacto Clase G, a menudo denominado “Baby G-Wagen”. Esta decisión se produce cuando los fabricantes de automóviles reevalúan el ritmo de adopción de vehículos eléctricos y la demanda de los consumidores.
Opciones híbridas y de combustión confirmadas
Según informes de Autocar, el nuevo modelo permitirá a los compradores elegir entre configuraciones híbridas y puramente eléctricas. Se espera que el sistema híbrido refleje la configuración que se encuentra en la última generación del CLA, utilizando un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros combinado con un sistema híbrido suave de 48 V. Este motor viene en tres potencias: 100kW/200Nm, 120kW/250Nm y 140kW/300Nm.
La configuración híbrida combina este motor con una transmisión automática de ocho velocidades y un motor eléctrico de 20 kW alimentado por una batería de 1,3 kWh. Esto proporciona un puente para los consumidores que aún no están preparados para la electrificación total.
¿Por qué el cambio? Tasas de adopción de vehículos eléctricos y realidades del mercado
La inclusión de opciones de gasolina refleja una tendencia más amplia de la industria en la que los fabricantes de automóviles tradicionales están cubriendo sus apuestas en futuros exclusivamente de vehículos eléctricos. Si bien las ventas de vehículos eléctricos están creciendo, las tasas de adopción no han cumplido con las proyecciones iniciales y varían significativamente según la región. Europa y China han experimentado una mayor aceptación, pero otros mercados se han quedado atrás.
La experiencia de Mercedes-Benz con la Clase G de tamaño completo probablemente influyó en esta decisión. A pesar de ofrecer una potente variante eléctrica del G580, las ventas han sido decepcionantes y, según se informa, fuentes internas lo calificaron como un “completo fracaso”. Esto sugiere que una gama más amplia de opciones de sistemas de propulsión es esencial para mantener un fuerte volumen de ventas.
Baby G versus G de tamaño completo: diferencias técnicas
El “Baby G” será significativamente más pequeño que el Clase G estándar, midiendo aproximadamente 4,4 metros de largo en comparación con los 4,86 metros del modelo de tamaño completo. Se espera que la versión eléctrica utilice una configuración de dos motores, a diferencia del sistema de motor por rueda del Clase G de tamaño completo, con un motor más grande y potente en el eje trasero.
Mercedes-Benz se ha referido internamente al nuevo modelo como “Baby G”, “Mini G” o “Little G”, pero el nombre final aún no está confirmado. Está previsto que la producción comience en 2027, con el lanzamiento de las variantes eléctricas primero, seguidas de los modelos de gasolina en una fecha posterior no especificada.
La inclusión de opciones de gasolina en el Baby G-Class subraya el enfoque pragmático que los fabricantes de automóviles están adoptando hacia la electrificación, reconociendo que una gama diversa de sistemas de propulsión es crucial para satisfacer las diferentes preferencias de los consumidores y las condiciones del mercado.
