Renault se está preparando para lanzar una nueva generación de vehículos eléctricos (EV) basada en su próxima plataforma RGEV Medium 2.0, con un giro sorprendente: algunos modelos ofrecerán una opción de extensión de autonomía de gasolina. Este movimiento estratégico tiene como objetivo abordar la ansiedad de los consumidores por la autonomía y proporcionar una transición práctica para los conductores que aún no están completamente preparados para comprometerse con un estilo de vida puramente eléctrico.
La arquitectura RGEV Medium 2.0: tres sabores de electricidad
La plataforma RGEV Medium 2.0 está diseñada alrededor de un sistema eléctrico de 800 V, lo que permite una carga rápida de CC. Renault planea tres configuraciones principales:
- Totalmente eléctrico: Alcance WLTP de hasta 750 km (466 millas).
- Eléctrico con tracción total: Mayor capacidad de remolque de hasta 2,0 toneladas (4400 lbs).
- EV de alcance extendido (EREV): Combina un motor de gasolina como generador con una batería grande, logrando una autonomía total de hasta 1400 km (870 millas).
La configuración EREV difiere de los híbridos enchufables tradicionales. El motor de gasolina no impulsa directamente las ruedas; únicamente recarga la batería, ofreciendo una autonomía eléctrica más larga y potencialmente simplificando la mecánica de la transmisión.
Más allá del alcance: espacio y diseño
El concepto R-Space Lab de Renault muestra cómo la nueva plataforma maximizará el espacio interior. El concept car presenta:
- Una cabina espaciosa y minimalista con pilares ultradelgados y un amplio techo panorámico.
- Una pantalla de ancho completo integrada en la base del parabrisas.
- Asientos traseros diseñados para máxima flexibilidad, incluidas bases de asientos plegables para aumentar la capacidad de carga.
- Puertas traseras que se abren 90 grados para facilitar el acceso.
El concepto R-Space Lab no es necesariamente un adelanto de un modelo de producción, pero Renault ha utilizado conceptos similares en el pasado para informar diseños futuros.
Enfoque europeo, asociación Geely
La arquitectura RGEV Medium 2.0 sustentará principalmente a los vehículos para el mercado europeo. Fuera de Europa, Renault aprovechará las plataformas de su socio Geely, como lo demuestran los SUV Koleos y Filante que ya están en producción.
Se espera que el primer automóvil de producción construido sobre la nueva plataforma RGEV debute en 2028, aunque Renault aún no ha revelado qué modelo será el primero. Este enfoque demuestra el compromiso de Renault de ofrecer una gama diversa de vehículos eléctricos adaptada a los diferentes mercados y necesidades de los consumidores.
Conclusión: Renault apuesta a que la flexibilidad será clave para la adopción de vehículos eléctricos. Al ofrecer opciones tanto puramente eléctricas como de autonomía extendida, la empresa pretende atraer a un público más amplio y acelerar la transición a la movilidad eléctrica. La plataforma RGEV Medium 2.0 posiciona a Renault como un serio competidor en el cambiante panorama de los vehículos eléctricos.
