Polestar, el fabricante sueco de vehículos eléctricos (EV) propiedad de Geely, ha anunciado el lanzamiento de su producto más ambicioso hasta el momento. Durante los próximos tres años, la compañía lanzará cuatro nuevos modelos, dirigidos a segmentos clave con alta demanda de los clientes y fuertes márgenes de beneficio. Esta expansión representa un importante paso adelante para la marca, que no comenzó a realizar entregas hasta 2019.
Nuevos modelos dirigidos a un amplio atractivo
La próxima línea incluye un Polestar 2 de próxima generación, cuyo lanzamiento está previsto para 2027, y una variante más práctica del Polestar 4, prevista para finales de 2026. La variante Polestar 4 solucionará un defecto crítico del modelo actual: la falta de una ventana trasera, reemplazando el panel sólido con vidrio para mejorar la visibilidad. La compañía también está desarrollando el Polestar 7, su SUV más pequeño, programado para 2028, y el gran turismo Polestar 5, con un precio de 171.100 dólares, que llegará a Australia a mediados de 2026.
Esta rápida expansión se produce cuando Polestar apunta a aumentar las ventas globales en dos dígitos este año y expandir su red minorista en un 30 por ciento. El enfoque en la practicidad, como agregar una ventana trasera a la variante 4, indica un cambio hacia un atractivo de mercado más amplio en lugar de opciones de diseño específicas.
Competencia interna y plataformas compartidas
Polestar también compartirá componentes con su marca hermana Volvo, incluidos motores eléctricos, y aprovechará una nueva fábrica de Volvo en Eslovaquia para la producción. Esta estrategia de reparto de costos es típica dentro del imperio Geely, donde la competencia interna es feroz. El Polestar 5 rivalizará con el Lotus Emeya, mientras que el Polestar 7 competirá con el Smart #3, lo que ilustra la compleja red de marcas bajo la misma empresa matriz.
Sin embargo, el Polestar 5 no se venderá en China ni en Estados Unidos, los dos mercados de vehículos eléctricos más grandes del mundo, lo que limita su contribución potencial al volumen general de ventas a pesar de su alto precio. La plataforma de aluminio adherido liviano exclusiva de la marca para Polestar 5 también puede restringir la escalabilidad en comparación con los modelos de componentes compartidos.
Tendencias de ventas y dinámica del mercado
A pesar de estas limitaciones, Polestar experimentó un aumento del 38,5 por ciento en las ventas en Australia el año pasado, impulsadas por el Polestar 3 y 4. Sin embargo, el Polestar 2 experimentó una disminución del 48,9 por ciento, lo que sugiere que los modelos más nuevos están canibalizando las ventas del vehículo eléctrico original. Polestar vendió más que su marca hermana Zeekr en 2025, pero Zeekr se está poniendo al día rápidamente con el lanzamiento de su propio SUV de tamaño mediano.
El convertible Polestar 6 previamente anunciado se retrasó indefinidamente, pospuesto hasta después del lanzamiento del Polestar 7 en 2028. Esto sugiere un cambio de prioridades y un enfoque más cauteloso hacia modelos menos convencionales.
En conclusión, la agresiva estrategia de expansión de Polestar es una clara señal de confianza en el mercado de vehículos eléctricos. Al abordar las debilidades clave de los modelos existentes (como la visibilidad) y racionalizar la producción a través de plataformas compartidas, la empresa pretende captar una mayor proporción del creciente sector de vehículos eléctricos. Sin embargo, la competencia interna y las exclusiones estratégicas de mercados seguirán dando forma a su trayectoria de crecimiento.
