Un Ferrari 250 GTO de 1962 impecable y sin restaurar está a punto de convertirse en el automóvil más caro jamás vendido, superando potencialmente los 70 millones de dólares en Mecum Auctions en Kissimmee, Florida. Este asombroso precio refleja no sólo la rareza del automóvil, sino también su pedigrí de carreras y su condición excepcional.
El 250 GTO: un icono de la historia del automóvil
El Ferrari 250 GTO es ampliamente considerado como el pináculo de los primeros logros de Ferrari en las carreras. Construido entre 1962 y 1964, se produjeron menos de 40 unidades para el Campeonato Internacional GT. Estos autos combinaban una aerodinámica de vanguardia con un legendario motor V-12, lo que los hacía dominantes en la pista.
Debajo del capó se encuentra un motor V-12 Comp 168/62 Comp de 3.0 litros que produce alrededor de 300 caballos de fuerza. Junto con una transmisión manual de cinco velocidades, este tren motriz ofrecía un rendimiento y una resistencia excepcionales para su época. La combinación de potencia y fiabilidad resultó crucial en las carreras de larga distancia.
La historia única del chasis 3729GT
El 250 GTO en particular a la venta, con número de chasis 3729GT, destaca por su historia única. Es el único 250 GTO entregado de fábrica con un acabado en “Blanco especial”, un pedido personalizado de su primer propietario, el propietario del equipo de carreras británico, John Coombs.
Coombs también especificó modificaciones funcionales que permanecen en el automóvil hoy en día: ranuras en el capó, una tercera entrada de aire en el guardabarros y un conducto de ventilación de la cabina conectado a un faro delantero. Estas modificaciones demuestran que este coche no era simplemente una obra maestra, sino una máquina de competición activa.
Racing Legacy y propietarios notables
El Ferrari Special White logró un importante éxito en las carreras, incluida una victoria en su clase y múltiples segundos puestos en destacados circuitos británicos y europeos. Pilotos legendarios como Graham Hill, Jack Sears, Mike Parkes, Roy Salvadori y Richie Ginther pilotaron el coche durante su carrera competitiva.
En 1962 y 1963, terminó segundo en la clasificación general del RAC Tourist Trophy en Goodwood, un resultado crucial en el Campeonato FIA GT que contribuyó a los títulos mundiales de Ferrari. El coche era tan avanzado que Jaguar incluso lo tomó prestado para realizar pruebas comparativas, lo que confirmó su superioridad sobre el E-Type.
Después de sus días de carrera, el coche pasó por manos de varios coleccionistas, en particular Jack Sears, que lo poseyó durante casi tres décadas. Desde 1999 forma parte de la Colección Jon Shirley. Shirley mantuvo la originalidad del automóvil, participando en eventos como el Concurso de Elegancia de Pebble Beach y Goodwood Revival, al tiempo que garantizaba las reparaciones y refinamientos necesarios sin restauraciones invasivas.
El precio: ¿Por qué 70 millones de dólares?
La valoración estimada de 70 millones de dólares se debe a la historia única del automóvil, su condición original y su pedigrí en las carreras. El Libro Rojo Ferrari Classiche certifica su autenticidad, realzando aún más su valor. La combinación de rareza, procedencia y conservación hace de este 250 GTO el sueño de un coleccionista.
El precio extremo subraya el creciente mercado de automóviles clásicos e históricamente significativos, donde la procedencia y la originalidad son primordiales. Esta subasta probablemente establecerá un nuevo punto de referencia para la coleccionabilidad de automóviles, demostrando que algunos vehículos trascienden el mero transporte para convertirse en artefactos culturales irremplazables.
