La lucha de Tesla contra la percepción de su popularidad menguante continúa con el nuevo Model Y Standard. Con un precio inferior a £ 35 000 y fabricado en Alemania, este vehículo eléctrico demuestra que los vehículos eléctricos asequibles de largo alcance pueden ser atractivos sin gastar mucho dinero. Sin embargo, es una pena que todavía no esté disponible en el Reino Unido.
A pesar de enfrentar una caída en las cifras de ventas a nivel mundial, Tesla no se duerme en los laureles. El renovado Model Y demuestra su compromiso de ofrecer vehículos competitivos y deseables. ¿El movimiento estratégico clave? Reducir significativamente el precio de entrada. Si bien la disponibilidad oficial en el Reino Unido aún no está clara, el nuevo modelo ‘Estándar’ llegó a Alemania con un precio inicial de 39.990 euros (aproximadamente 35.000 libras esterlinas).
Esto lo coloca cara a cara con rivales como el Volkswagen ID.4, que comienza en £36,995. Pero Tesla deja claro su argumento a favor del valor: el Model Y Standard ofrece algo más que un precio más bajo; Ofrece autonomía, calidad y disfrute de la conducción.
El diseño: menos es más
El Model Y Standard adopta la filosofía de “menos es más” tanto en apariencia como en diseño interior. Atrás quedaron los adornos innecesarios como una elaborada barra de luces delanteras o un alerón trasero prominente que podrían adornar las versiones de especificaciones más altas. Este enfoque minimalista se extiende al habitáculo, donde la elegancia sencilla ocupa un lugar central. En lugar de cuero de primera calidad, en los asientos encontrará una mezcla de textiles grises e inserciones de cuero sintético. Las incrustaciones de tela adornan las puertas y el tablero, haciéndose eco del lujo discreto que se encuentra en algunos modelos Volvo.
Construcción sólida
Las primeras pruebas de manejo revelan una calidad de construcción encomiable. No hay traqueteos ni crujidos incluso en carreteras en mal estado, un atributo vital que a menudo se pasa por alto en vehículos centrados únicamente en tecnología de vanguardia.
Tren motriz y rendimiento: ADN familiar de Tesla
Si bien las cifras oficiales de rendimiento permanecen en secreto (típico de Tesla), las pruebas iniciales muestran una imagen clara. El único motor eléctrico montado en la parte trasera impulsa al Model Y Standard de 1,9 toneladas de 0 a 62 mph en 7,2 segundos, un tiempo que se siente más rápido en la carretera debido a su suave aceleración. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 125 mph.
Tesla afirma tener una autonomía de 534 km (332 millas) según el ciclo WLTP, lograda con un consumo de energía promedio de 13,1 kWh cada 100 kilómetros (4,7 mi/kWh). Estas cifras sugieren una capacidad de batería de alrededor de 70 kWh y una potencia del motor probablemente cercana a los 300 caballos de fuerza y 420 Nm de torque.
El Model Y Standard ofrece dos modos de conducción: “Estándar”, que prioriza la capacidad de respuesta, o “Chill”, para una máxima eficiencia energética. Incluso en el entorno más deportivo, la intervención electrónica se siente sutil y se integra perfectamente con la dirección directa y la suspensión bien ajustada para mantener una experiencia de conducción conectada.
Aspectos técnicos destacados: la pantalla reina suprema
La gran pantalla táctil central característica de Tesla sigue siendo el centro de control para todo, desde la navegación y el control del clima hasta el entretenimiento y Tesla Arcade (una colección de juegos). Los botones en el volante manejan funciones básicas como limpiaparabrisas, modos de conducción y control de crucero adaptativo, con ajustes detallados realizados a través de la pantalla táctil. El diseño del menú es lógico y evita los frustrantes submenús anidados comunes en los sistemas de la competencia.
Una adición bienvenida es la retención de un indicador de giro tradicional, un pequeño detalle que mejora la facilidad de uso.
Para entretenimiento, obtienes Tesla Theatre (que ofrece Netflix, YouTube y Disney+) junto con las opciones de juego. Las velocidades de carga del supercargador de hasta 175 kW permiten un reabastecimiento rápido, llevando la batería del 20 % al 80 % en aproximadamente 30 minutos.
Espacio: generoso por diseño
El Model Y Standard sigue impresionando con su generoso espacio. Con 835 litros de volumen de carga detrás de los asientos traseros (ampliable a 2.118 litros con los asientos abatidos), supera a la mayoría de sus rivales. Hay un amplio espacio debajo del piso del maletero para guardar el cable de carga y un útil “frunk” en la parte delantera para objetos más pequeños.
El espacio para los pasajeros traseros es igualmente impresionante, con cómodos asientos ideales para viajes largos. La elevada posición de conducción de los asientos delanteros crea un generoso espacio para las piernas en la segunda fila, casi como el de una limusina en su amplitud.
Un contendiente digno a pesar del acceso limitado (por ahora)
El Model Y Standard de Tesla presenta un argumento convincente por sí mismo: un vehículo eléctrico asequible con autonomía y rendimiento sólidos no tiene por qué significar concesiones en calidad o características. Si bien su fecha de llegada al Reino Unido aún no está clara, este modelo ciertamente coloca a Tesla nuevamente en el asiento del conductor cuando se trata de propuesta de valor.
