Se espera que una ute HSV GTSR W1 Maloo excepcionalmente rara supere el millón de dólares en una subasta, convirtiéndose potencialmente en el Holden de carretera más caro jamás vendido. La subasta, organizada por Lloyds Auctions, concluye a las 12:00 AEST del sábado 20 de diciembre de 2025.
El último de una era: el sueño de un coleccionista
Este Maloo en particular es único: es el único ejemplar pintado en XU3 Yellah, el mismo color icónico utilizado en el HSV VS GTS-R de 1996. Es la versión 001 de solo cuatro GTSR W1 Maloo utes producidos en secreto por HSV en 2017. Estos vehículos están estrechamente relacionados con el muy buscado sedán HSV GTS-R W1, considerado por muchos como la cima de la ingeniería de rendimiento de Holden antes del cierre de la marca en Australia en 2020.
La importancia de este vehículo radica en su condición de uno de los últimos coches de alto rendimiento fabricados en Australia. El cierre de las instalaciones de fabricación de Holden ha transformado estos vehículos en activos altamente coleccionables.
Condición impecable y especificaciones de rendimiento
El GTSR W1 Maloo n.º 001 sigue sin estar matriculado y ha registrado apenas 26 kilómetros en el odómetro. Cuenta con el mismo potente motor LS9 V8 sobrealimentado de 6,2 litros y 474 kW/815 Nm y transmisión manual Tremec de seis velocidades que el sedán W1. Las características de rendimiento incluyen suspensión SupaShock, frenos AP Racing y neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R envueltos alrededor de llantas de aleación de 20 pulgadas.
Esta combinación de potencia, rareza y estado impecable lo convierte en una pieza extraordinaria de la historia del automóvil.
Tendencias del mercado y ventas anteriores
En 2021, otro GTSR W1 Maloo (terminado en Light My Fire) se vendió por más de 1,05 millones de dólares, estableciendo un récord para el vehículo de carretera australiano más caro en ese momento. Si bien este récord fue superado más tarde por un Ford Falcon GT-HO Fase III de 1971 (1,3 millones de dólares) y una venta no verificada de un Falcon GT-HO Fase IV de 1972 (casi 2 millones de dólares), el Maloo conserva su prestigio. Otras ventas notables incluyen un Holden Commodore VK SS Group A de 1985 (más de $ 1 millón) y el VH Commodore de Peter Brock, ganador de Bathurst en 1982-83 ($ 2,1 millones).
Creciente demanda de Muscle Cars australianos
Según Lee Hames, director de operaciones de Lloyds Auctions, la demanda de raros muscle cars australianos está aumentando constantemente. Estos vehículos ya no atraen únicamente a los entusiastas; están atrayendo inversores serios que reconocen su valor a largo plazo. El fin de la fabricación de automóviles en Australia garantiza que estos modelos nunca serán replicados, lo que solidifica su estatus como activos irremplazables.
“Vehículos como este no sólo atraen a los entusiastas de Holden; están atrayendo a inversores serios que entienden el valor a largo plazo de poseer algo que probablemente nunca volverá a ser replicado en la historia de la fabricación de automóviles de carretera en Australia”.
El GTSR W1 Maloo representa no sólo un vehículo, sino el fin de una era, lo que lo convierte en un artículo muy codiciado en un mercado de coleccionistas en rápida evolución. El resultado de la subasta resaltará aún más el legado duradero y el valor creciente de la historia del automóvil australiano.
