Volkswagen ha confirmado que la generación actual del Amarok ute no se ofrecerá con sistema de propulsión eléctrico (EV) ni híbrido enchufable (PHEV). Esta decisión, anunciada recientemente por el nuevo director ejecutivo de Volkswagen Commercial, Stefan Mecha, marca un cambio significativo con respecto a los indicios anteriores de que la compañía estaba “considerando seriamente” estas opciones.
La línea actual de Amarok sigue siendo tradicional
A pesar de la exploración inicial, Volkswagen efectivamente ha archivado los planes para versiones electrificadas del popular Amarok. Esta decisión afecta a Australia, donde el Amarok comparte una estrecha relación de plataforma con el Ford Ranger, que recientemente lanzó una variante PHEV. Si bien Volkswagen no ha descartado explícitamente la electrificación futura, parece que el modelo actual seguirá con los motores tradicionales de gasolina y diésel.
Los planes futuros permanecen abiertos
La posibilidad de un Amarok eléctrico o híbrido enchufable no se ha descartado del todo. Volkswagen ha dejado la puerta abierta al desarrollo de estas opciones de tren motriz para una nueva generación del Amarok, prevista provisionalmente para la década de 2030. Esto sugiere que Volkswagen se está preparando para un futuro en el que los vehículos eléctricos e híbridos desempeñarán un papel más importante en el mercado de vehículos utilitarios.
Respuesta estratégica a los nuevos estándares de eficiencia vehicular
La decisión de renunciar a las versiones electrificadas del Amarok de esta generación coincide con la introducción del Estándar de Eficiencia de Vehículos Nuevos (NVES) de Australia. Esta legislación tiene como objetivo animar a los fabricantes de automóviles a ofrecer vehículos más eficientes en el consumo de combustible. El director de marca de Volkswagen, Nathan Johnson, insiste en que la empresa está bien posicionada para cumplir con los requisitos NVES sin afectar la elección del cliente o el precio.
“Nuestro objetivo es ser autosostenibles sin impactar al cliente… para que puedan adquirir un [automóvil de gasolina o diésel] o un BEV o un PHEV, y esencialmente queremos que el cliente tome la decisión sobre cuál es el mejor vehículo para él”.
Mantener la elección y la asequibilidad del cliente
El enfoque de Volkswagen se centra en ofrecer a los clientes una amplia gama de opciones de vehículos (gasolina, diésel, eléctricos de batería e híbridos enchufables) sin recurrir a aumentos de precios para compensar posibles sanciones por NVES. La empresa quiere hacer la transición de su flota de forma natural, permitiendo a los clientes elegir los vehículos que mejor se adapten a sus necesidades.
“No queremos aumentar nuestros precios para subvencionar una estrategia NVES, nuestro objetivo es asegurarnos de que lo hagamos [de forma natural]”.
La decisión actual refleja la prioridad estratégica de Volkswagen de mantener las opciones y la asequibilidad del cliente frente a la evolución de las regulaciones medioambientales. Si bien las versiones eléctricas e híbridas no están en el horizonte inmediato para el Amarok actual, la posibilidad sigue siendo viable para un modelo futuro.
