El Grupo Volkswagen se está preparando para otra ola de importantes reducciones de costos, y los ejecutivos han señalado planes para reducir los gastos en un estimado de 60 mil millones de euros (aproximadamente 100 mil millones de dólares australianos) para 2028. Esta medida se produce en un momento en que el gigante automotriz enfrenta crecientes presiones provenientes de los cambios del mercado, las incertidumbres geopolíticas y los crecientes costos de desarrollo.
La escala de los recortes planificados
Durante una reunión reciente con 120 altos directivos, el director ejecutivo Oliver Blume y el director financiero Arno Antlitz describieron la necesidad de medidas agresivas de reducción de costos en todas las marcas y divisiones. Si bien las áreas específicas de ahorro siguen sin revelarse, las opciones potenciales incluyen el cierre de plantas, una medida que antes era poco común para la empresa, como lo demuestra el reciente cierre de sus instalaciones en Dresde.
Esto sigue a un acuerdo anterior con los sindicatos para reducir la fuerza laboral en hasta 35.000 puestos para 2030. El programa ya ha generado ahorros sustanciales, que la compañía atribuye a haberla ayudado a capear la turbulencia económica global, incluidas las tensiones comerciales en Estados Unidos.
Factores detrás de los recortes
La urgencia detrás de estos recortes se debe a múltiples factores:
- Posición debilitada en China: El dominio de Volkswagen en el mercado chino, que alguna vez fue indiscutible, se ha erosionado rápidamente. Las ventas han caído un 36,4% desde su pico en 2019, y la compañía ahora está detrás de su competidor nacional BYD.
- Políticas arancelarias de EE. UU.: Las políticas comerciales fluctuantes en Estados Unidos añaden incertidumbre financiera, lo que obliga a la empresa a reducir costos de manera proactiva.
- Inversión en nuevas tecnologías: Volkswagen está invirtiendo fuertemente en desarrollo de software, vehículos eléctricos y motores de combustión mejorados, lo que requiere disciplina financiera en otras áreas.
A pesar de mantener fuertes ventas globales en general (8,96 millones de vehículos en 2025 ), la caída en China es particularmente preocupante dada su importancia histórica para los ingresos de Volkswagen. La participación de mercado de la compañía ha disminuido drásticamente desde que perdió el primer puesto ante BYD en 2023.
¿Qué sigue?
Se espera que Volkswagen revele planes detallados para estos recortes el 10 de marzo durante su conferencia de prensa anual sobre resultados. La empresa se enfrenta a un período crítico de reestructuración mientras se adapta a un panorama automovilístico global cada vez más competitivo.
Las agresivas medidas de reducción de costos subrayan la intensa presión que enfrentan los fabricantes de automóviles tradicionales en la transición a vehículos eléctricos y definidos por software. No adaptarse rápidamente podría poner en peligro la viabilidad a largo plazo de Volkswagen en mercados clave como China.
