Más de la mitad de los conductores del Reino Unido dicen que reconsiderarían la compra de un vehículo eléctrico (EV) si el gobierno continúa con su propuesta de impuesto de circulación de pago por milla. Este hallazgo, de la encuesta anual EV Readiness Index de la AA a más de 12.000 miembros, destaca un punto crítico de fricción en la transición a la movilidad eléctrica.
El plan fiscal del gobierno socava los incentivos para los vehículos eléctricos
El esquema “eVED” propuesto podría agregar hasta 3 peniques por milla al impuesto de circulación anual estándar para los conductores de vehículos eléctricos, erosionando efectivamente uno de los beneficios financieros clave de cambiar a vehículos eléctricos: menores costos de funcionamiento. El 55% de los conductores encuestados afirmaron que ya no considerarían un vehículo eléctrico en estas condiciones. Esto demuestra con qué rapidez las decisiones políticas pueden socavar la confianza del consumidor en un mercado relativamente nuevo.
El presidente de AA, Edmund King, sostiene que esta medida corre el riesgo de detener el crecimiento de la adopción de vehículos eléctricos, especialmente a medida que el mercado avanza más allá de los primeros usuarios. El temor a un impuesto basado en la distancia llega en un momento en el que muchos compradores potenciales ya dudan sobre el cambio.
Las preocupaciones sobre los cobros y la depreciación aumentan la incertidumbre
Más allá del impuesto propuesto, persiste una incertidumbre significativa entre los posibles compradores de vehículos eléctricos. Menos del 25 % de los encuestados expresaron confianza en su capacidad para cargar un vehículo eléctrico. Esto sugiere que la falta de familiaridad y las molestias percibidas siguen siendo barreras importantes.
Sumado a esto, las preocupaciones sobre la rápida depreciación de los valores de los vehículos eléctricos desalientan aún más las compras. Si bien los precios de los vehículos eléctricos usados están cayendo, sólo el 3% de los encuestados dijeron que comprarían con confianza un coche eléctrico de segunda mano. Esta volatilidad de los precios podría, en última instancia, resultar contraproducente, elevando potencialmente el costo de los nuevos vehículos eléctricos si las empresas y los fabricantes de flotas responden aumentando las tarifas de financiación y arrendamiento.
Progresos en infraestructura, pero persisten preocupaciones políticas
A pesar de estos obstáculos, el índice de preparación para vehículos eléctricos de la AA muestra una mejora gradual: el mercado del Reino Unido ahora obtiene una puntuación de 53,8 sobre 100, un aumento del 5% desde finales de 2025. Esto se debe a factores como el abaratamiento de los vehículos eléctricos usados y la expansión de la infraestructura de carga pública, que actualmente cuenta con 118.321 cargadores (aunque todavía está por debajo del objetivo de 300.000 para 2030).
“La transición sigue siendo frágil”, advierte King. “Para mantener el impulso son esenciales señales políticas más claras a largo plazo y mejor información para los conductores”.
La incertidumbre que rodea al impuesto de pago por milla, combinada con una vacilación más amplia de los consumidores, plantea serias dudas sobre la sostenibilidad de la transición a los vehículos eléctricos en el Reino Unido sin políticas gubernamentales más decisivas y de apoyo.
