Le dernier BMW X3 M50 marque un changement de priorités pour le SUV de performance du constructeur automobile allemand : l’abandon des suspensions extrêmement rigides au profit d’une expérience de conduite plus civilisée. Alors que les itérations précédentes donnaient la priorité à une tenue de route axée sur la piste au détriment du confort au quotidien, le modèle 2025 démontre qu’un véhicule haute performance peut également offrir une conduite véritablement agréable. Ce changement n’était pas arbitraire ; les tendances de l’industrie privilégient de plus en plus les véhicules alliant sportivité et habitabilité, s’adressant aux acheteurs qui exigent à la fois performances et convivialité au quotidien.
Qualité de conduite : une amélioration significative
Les tests confirment que le nouveau X3 M50 absorbe les imperfections de la route avec une grâce retrouvée, même lorsqu’il est équipé des roues de 21 pouces en option. Les impacts qui ébranlaient autrefois les passagers sont désormais largement atténués. La qualité de roulement rivalise désormais avec les leaders de leur catégorie comme les Porsche Cayenne et Macan, ce qui suggère que BMW a activement comparé ses concurrents. Il ne s’agit pas seulement de confort ; il s’agit de rendre le véhicule plus accessible à un plus large éventail de conducteurs qui n’apprécient peut-être pas les suspensions écrasantes.
Les performances restent compétitives
Malgré sa conduite plus douce, le X3 M50 reste un puissant performant. Le moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres mis à jour produit désormais 393 chevaux et 428 lb-pi de couple, soit une augmentation de 11 ch et 59 lb-pi par rapport à la génération précédente. Cela se traduit par une accélération rapide : 0 à 60 mph en 4,0 secondes et un temps d’un quart de mile en 12,6 secondes, ce qui la rend compétitive avec des rivales comme la Cadillac CT4-V Blackwing. L’efficacité énergétique s’est également améliorée, avec une consommation combinée estimée par l’EPA de 27 mpg et des tests en conditions réelles donnant 29 mpg sur autoroute.
Compromis en matière d’intérieur et de design
L’intérieur représente le compromis le plus important. Alors que BMW a ajouté des fonctionnalités standard telles que des sièges chauffants et une recharge sans fil, le design de l’habitacle est polarisant. L’affichage incurvé et le recours aux commandes haptiques semblent quelque peu paresseux, et les matériaux utilisés dans certaines zones, en particulier les panneaux de porte, sont décevants pour un véhicule dans cette gamme de prix (65 875 $ de base). BMW reconnaît ces critiques et travaillerait sur des mises à jour, suggérant qu’ils comprennent la nécessité d’améliorer l’expérience de propriété.
Le verdict
Le BMW X3 M50 2025 représente une évolution intelligente pour le modèle. La qualité de conduite considérablement améliorée est un changement bienvenu et les performances restent compétitives. Même si le design intérieur et les choix de matériaux ne répondent pas aux attentes, l’ensemble offre un mélange convaincant d’athlétisme, d’efficacité et de convivialité. En fin de compte, ce véhicule prouve que luxe et performance peuvent coexister sans sacrifier le confort au quotidien.
