La BMW i4 2026 représente une évolution significative dans le paysage des véhicules électriques, comblant efficacement le fossé entre les performances BMW traditionnelles et la conduite zéro émission. Conçue à l’origine comme l’homologue électrique de la Série 4 Gran Coupé (toutes deux partageant le code de modèle G26), la i4 exploite la plate-forme « Cluster Architecture » de BMW – un mélange d’acier à haute résistance et d’aluminium – pour une construction à la fois robuste et légère.
Evolution de la puissance et de l’autonomie
Lancé en 2021 avec une batterie de 81,3 kWh et des options à moteur simple ou double, l’i4 s’est progressivement amélioré. Fin 2022, BMW a présenté la variante eDrive35, dotée d’une batterie de 67,1 kWh et de 282 ch, élargissant l’accessibilité sans sacrifier l’autonomie. Tous les modèles intègrent désormais des onduleurs en carbure de silicium, étendant la portée officielle à une distance impressionnante de 380 milles, bien que ce chiffre varie en fonction des fonctionnalités optionnelles et de la taille des roues.
L’i4 M60 xDrive haut de gamme actuel s’appuie sur cette base, remplaçant l’ancien M50 xDrive. La puissance de sortie a été augmentée de 537 ch à 593 ch, tout en maintenant le couple maximal à 586 lb-pi. Cela se traduit par des gains de performances tangibles, comme en témoignent les tests récents.
Manipulation et performances
La suspension de la i4 utilise des essieux entièrement indépendants avec des ressorts hélicoïdaux à l’avant et une suspension pneumatique à mise à niveau automatique à l’arrière. Les amortisseurs adaptatifs et la direction à taux variable sont livrés de série sur le M60, garantissant une maniabilité précise. Le véhicule d’essai, équipé de freins M Sport améliorés, pesait 2 231 kg, soit un peu plus lourd que les revendications homologuées mais plus léger que des concurrents comme l’Audi S E-tron GT et la Volkswagen ID 7 GTX.
Les tests confirment ces améliorations : le M60 accélère de 0 à 60 mph en 3,8 secondes (contre 4,1 secondes pour le M50) et parcourt le quart de mile debout en 12,5 secondes, soit une amélioration de 0,6 seconde. Cependant, l’accélération douce et incessante de la voiture peut minimiser l’expérience viscérale de la conduite haute performance.
Intérieur et technologie
À l’intérieur, l’i4 présente un habitacle redessiné avec le système d’exploitation 8.5 de BMW, comprenant un écran incurvé intégrant le tableau de bord de 12,3 pouces et un centre d’infodivertissement de 14,9 pouces. Bien que visuellement frappant, le nouveau sélecteur de vitesses est moins intuitif que le design précédent. Certaines fonctionnalités, comme le support lombaire réglable et l’affichage tête haute, restent des extras en option.
L’espace pour les passagers arrière est quelque peu limité, ce qui le rend plus adapté aux enfants qu’aux adultes. Cependant, la conception liftback offre 470 litres d’espace de chargement utilisable, soit plus que l’Audi S E-tron GT (350 litres).
Expérience de conduite et réflexions finales
Le i4 M60 offre une puissance instantanée et contrôlable. Le système « Iconic Sounds Electric » de BMW offre une expérience auditive unique, même si ses tonalités synthétiques ne plairont pas à tout le monde. La voiture propose trois niveaux de freinage régénératif mais il lui manque un véritable mode à une pédale.
Sur la route, la i4 se sent calme et équilibrée, avec une direction précise et un roulis minimal. Même sur des roues standard de 18 pouces, il offre une adhérence suffisante et permet un survirage contrôlé lorsque les commandes de stabilité sont désactivées. La transmission intégrale à vecteur de couple assure une stabilisation rapide sous tension, ce qui en fait un véhicule engageant et performant.
La BMW i4 2026 allie avec succès la puissance électrique à la dynamique de conduite caractéristique de la marque. Bien que certaines fonctionnalités restent verrouillées derrière des ensembles optionnels, les performances, la maniabilité et l’intérieur raffiné de la voiture en font une option convaincante sur le marché des véhicules électriques haut de gamme.
