Le populaire SUV Toyota RAV4 subit une transformation significative pour sa sixième génération, arrivant en Australie début 2026 avec des changements de conception notables, des caractéristiques de sécurité améliorées et les dernières technologies d’infodivertissement. Cependant, cette évolution a un prix, les prix de départ connaissant des augmentations de près de 4 000 $ pour la plupart des variantes.
Au prix de 45 990 $ avant les coûts sur route, le RAV4 GX 2WD d’entrée de gamme représente un bond substantiel par rapport au point de départ moins cher de 3 730 $ de son prédécesseur. Bien que cela le positionne comme un leader dans son segment en termes de technologie et de fonctionnalités, cela pousse également le RAV4 de base au-delà de ses rivaux comme le Mazda CX-5 (à partir de 36 740 $ avant la route), qui ne dispose pas d’options de groupe motopropulseur hybride.
Cette hausse de prix s’applique à la plupart des modèles de la gamme de 11 variantes, allant du GX au produit phare GR Sport. Le niveau de finition populaire du Cruiser connaît une augmentation de plus de 5 500 $, reflétant la valeur significative que Toyota vise à offrir avec ses dernières technologies et mises à jour. Le GR Sport AWD haut de gamme coûte 63 340 $ avant la conduite sur route, ce qui marque un engagement clair de Toyota envers les amateurs de performance.
Offres électrifiées : les hybrides et les PHEV deviennent la norme
Une caractéristique déterminante du nouveau RAV4 réside dans ses options étendues de groupe motopropulseur électrifié. Les variantes hybrides et hybrides rechargeables (PHEV) seront disponibles dans différentes versions, ce qui en fera la première offre PHEV de Toyota en Australie. Cette décision répond à la demande croissante de véhicules économes en carburant sur un marché de plus en plus axé sur les solutions de mobilité durable.
Alors que le modèle hybride utilise un moteur essence de 2,5 litres développant 143 kW, les RAV4 PHEV plus puissants affichent une puissance combinée de 200 kW (pour la traction avant) ou de 227 kW (pour la transmission intégrale), entraînés par un système hybride intégrant un moteur essence de 2,5 litres et deux moteurs électriques. L’inclusion de freins plus gros sur les modèles PHEV souligne encore davantage l’accent mis sur les performances et les capacités de maniabilité.
Toyota vante une impressionnante batterie lithium-ion de 22,7 kWh pour les PHEV, permettant une charge rapide en courant continu à 50 kW et une charge en courant alternatif triphasé à 11 kW. Une autonomie projetée en mode électrique uniquement d’environ 100 km le positionne de manière compétitive dans son segment. Toutefois, Toyota n’a pas encore dévoilé de détails précis concernant cette gamme.
Mises à niveau technologiques et fonctionnalités de sécurité améliorées
Le nouveau RAV4 adopte une technologie moderne avec un design intérieur rafraîchi et l’intégration du dernier système multimédia de Toyota. Un écran tactile central réactif de 10,5 pouces occupe le devant de la scène, offrant des capacités de streaming connecté, de navigation par satellite et des fonctions de commande vocale via le logiciel Arene qui prend en charge les mises à jour en direct.
Des fonctionnalités avancées d’aide à la conduite font également partie de l’ensemble, tous les modèles étant désormais dotés de la suite Safety Sense de nouvelle génération de Toyota. Cela comprend une surveillance améliorée des angles morts, une assistance au suivi de voie (centrage de la voie), une alerte de circulation transversale avant et huit airbags de série sur toute la gamme.
Le RAV4 2026 marque une avancée significative pour ce modèle populaire, offrant aux consommateurs des mises à jour convaincantes en termes de technologie et de performances. Cependant, les augmentations de prix substantielles associées à ces avancées soulèvent des questions quant à l’accessibilité financière pour les acheteurs en quête de valeur dans leur segment. Même si les nouvelles fonctionnalités sont sans aucun doute attrayantes, les consommateurs devront soigneusement les peser par rapport à l’augmentation du coût par rapport à son prédécesseur et aux modèles concurrents.
