L’Audi RS5 2027 marque un changement important pour le modèle haute performance, en introduisant un groupe motopropulseur hybride rechargeable qui élève ses capacités vers de nouveaux sommets. Cette RS5 de troisième génération combine un moteur V6 biturbo de 2,9 litres avec un moteur électrique, générant une puissance combinée de 630 chevaux et un 608 livres-pied de couple.
Performances et groupe motopropulseur
La décision d’Audi d’hybrider la RS5 n’est pas seulement une question de chiffres ; il s’agit d’efficacité et de délivrance de couple. Le moteur lui-même a été amélioré pour produire 503 chevaux, associé à un moteur électrique de 174 chevaux. Cette configuration permet un temps d’accélération de 0 à 100 km/h d’environ 3,6 secondes, bien que les tests réels suggèrent qu’il pourrait être encore plus rapide.
La batterie de 22 kWh du RS5 offre environ 44 miles d’autonomie tout électrique et peut être complètement chargée en 2,5 heures environ à l’aide d’un chargeur intégré de 11 kW. Audi a également peaufiné le système de transmission intégrale Quattro, avec un nouveau différentiel central capable d’envoyer jusqu’à 85 % du couple aux roues arrière. L’inclusion de la vectorisation électromécanique du couple améliore encore la dynamique de conduite.
Ingénierie axée sur la piste
Au-delà de la puissance brute, la RS5 2027 bénéficie d’améliorations substantielles du châssis pour améliorer les performances sur piste. La carrosserie est 10 % plus rigide que celle de l’A5 standard et comprend des amortisseurs à double soupape, des bagues de suspension améliorées et des biellettes de suspension optimisées. Audi propose également en option des freins carbone-céramique pour les essieux avant et arrière.
La RS5 roule sur des roues standard de 20 pouces, avec des options forgées de 21 pouces disponibles pour les passionnés.
Style agressif et technologie intérieure
Le design extérieur de la nouvelle RS5 est plus audacieux que jamais, avec une calandre plus grande, une carrosserie élargie (plus de trois pouces plus large que l’A5) et un aileron en queue de canard distinctif. Les éléments d’éclairage, notamment les feux de jour et les feux arrière OLED, offrent des réglages personnalisables, notamment un motif de drapeau à damier emblématique pour les modèles RS.
À l’intérieur, la RS5 adopte la dernière interface multi-écran d’Audi, avec un groupe de jauges numériques de 11,9 pouces, un écran tactile central de 14,5 pouces et un écran tactile de 10,9 pouces séparé pour le passager avant. Un affichage tête haute en option est également disponible. La cabine comprend des sièges avant massants standard avec des motifs matelassés et des cadres éclairés, avec des options en cuir ou sans cuir.
Disponibilité et prix sur le marché
L’Audi RS5 2027 sera lancée pour la première fois en Europe cet été à un prix équivalent à environ 125 000 $. Le modèle américain arrivera plus tard, les détails des prix étant toujours en attente. Bien que la RS5 Avant (wagon) soit illustrée, il est peu probable qu’elle soit proposée sur le marché américain.
L’Audi RS5 2027 représente une avancée décisive pour la marque, alliant efficacité hybride, performances sans compromis et esthétique agressive. Il s’agit d’une voiture conçue pour dominer à la fois la route et la piste.
