Le Kia Telluride X-Pro 2027 est la variante tout-terrain la plus performante de la marque à ce jour, conçue pour les conducteurs qui souhaitent plus que de simples améliorations esthétiques. En mettant l’accent sur les améliorations mécaniques plutôt que sur de simples repères visuels, le X-Pro se démarque dans un segment croissant de SUV robustes.
Capacité améliorée
Le X-Pro se distingue par une portance de suspension importante, offrant 9,1 pouces de garde au sol – en hausse par rapport aux 7,4 pouces du Telluride standard. Ce dégagement plus élevé permet une navigation plus facile au-dessus des obstacles et réduit le risque d’éraflure du soubassement, une préoccupation courante pour les SUV s’aventurant hors de la chaussée.
Le X-Pro est disponible dans les versions SX et SX Prestige, exclusivement avec transmission intégrale et moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres développant 274 chevaux de Kia. Bien qu’un ensemble X-Line soit disponible pour d’autres modèles Telluride (y compris l’hybride), il lui manque les améliorations mécaniques substantielles du X-Pro.
Pneus et traction
Le X-Pro est livré de série avec des pneus tout-terrain Continental CrossContact enroulés autour de roues de 18 pouces. Cette configuration offre plus de flancs que les options de roues de 20 et 21 pouces trouvées sur d’autres versions, améliorant ainsi l’adhérence hors route et le confort de conduite. La bande de roulement agressive des pneus et le composé de caoutchouc spécialisé améliorent la traction sur les surfaces glissantes.
Lors des tests, le X-Pro a géré efficacement les terrains accidentés, lissant les routes de gravier et les ornières avec un minimum de bruit dans l’habitacle. Les modes Terrain (Neige, Sable, Boue) optimisent davantage les performances dans diverses conditions.
Aides électroniques
Le X-Pro est doté d’un différentiel à glissement limité à commande électronique, conçu pour améliorer la traction dans les situations difficiles. Bien que ses effets n’aient pas été ouvertement perceptibles, le SUV a franchi avec confiance des pentes raides et s’est articulé sur un terrain accidenté, même avec les roues suspendues dans les airs.
Le moniteur de vue au sol de Kia fournit des vues de caméra du terrain devant, bien qu’il soit limité à des vitesses de 6 mph ou moins. Le système d’infodivertissement affiche également des données spécifiques au tout-terrain telles que l’angle de braquage, l’élévation et les degrés de tangage/roulis.
Concurrence et alternatives
La Hyundai Palisade, étroitement liée, propose une version tout-terrain similaire, la XRT Pro. La principale différence réside dans le choix du moteur : le Telluride utilise un quatre cylindres turbocompressé, tandis que le Palisade est équipé d’un V6 atmosphérique. Lors de tests précédents, le Telluride s’est avéré plus rapide jusqu’à 60 mph.
Le Telluride X-Pro est en concurrence avec des modèles comme le Nissan Pathfinder Rock Creek, le Ford Explorer Tremor et le Chevrolet Traverse Z71. Dans l’ensemble, le Telluride est considéré comme un ensemble plus complet que ses rivaux, offrant une expérience de conduite et un design esthétique supérieurs.
Conclusion
Le Kia Telluride X-Pro 2027 offre une amélioration hors route significative sans sacrifier le confort sur route. Alors que la plupart des conducteurs le garderont probablement sur la chaussée, le X-Pro offre de véritables capacités à ceux qui recherchent l’aventure et s’appuie sur une plate-forme de SUV déjà convaincante.
