Smart, la marque haut de gamme sous l’égide de Geely, a publié un aperçu détaillé de l’intérieur de son prochain #6 EHD. Suite à la publication d’un croquis préliminaire, ces nouvelles images présentent un habitacle conçu pour allier luxe haut de gamme et intégration technologique avancée. Le modèle devrait faire ses débuts officiels au Salon de l’auto de Pékin, avec un lancement commercial prévu pour mi-2026.
Une expérience de cabine à la pointe de la technologie
L’intérieur du #6 EHD suit le langage de conception établi de Smart, en donnant la priorité à un environnement numérique. Le cockpit est défini par une architecture à double écran, comprenant un grand écran tactile central pour l’infodivertissement et un écran de divertissement dédié pour le passager avant.
Pour rehausser l’expérience sensorielle, Smart a intégré plusieurs fonctionnalités premium :
– Audio haute fidélité : Un système Sennheiser à 20 haut-parleurs utilisant une disposition 7.1.4, délivrant plus de 2 000 W de puissance de crête. Un haut-parleur unique à « ascenseur flottant » sert de pièce maîtresse dans la cabine.
– Éclairage d’ambiance : La cabine comprend près de 800 points d’éclairage, dont 26 zones de lumière ambiante personnalisables offrant 256 options de couleurs.
– Matériaux de qualité supérieure : Les sièges sont en cuir Nappa avec un matelassage HDD spécialisé, disponible en trois palettes de couleurs distinctes : Grid Yellow, Shadow Black et Wild Brown.
– Esthétique aérodynamique : Même les bouches d’aération de la climatisation s’inspirent de l’aviation, en utilisant une structure 3D à 7 couches modélisée d’après les turbines d’avion.
Conception et dimensions inspirées des requins
Vers l’extérieur, la #6 EHD adopte une esthétique « bionique » inspirée des requins. Cela est particulièrement évident dans la partie avant « nez de requin » et dans la conception arrière qui comprend un aileron réglable électriquement pour un aérodynamisme amélioré.
Positionné comme une berline intermédiaire, le véhicule offre diverses configurations, notamment des roues de 19 ou 20 pouces et du matériel avancé d’aide à la conduite tel que LiDAR pour une perception et une sécurité améliorées.
Performances et groupe motopropulseur hybride
L’EHD n°6 est construit sur une plate-forme hybride rechargeable (PHEV) sophistiquée conçue pour équilibrer efficacité et hautes performances.
Spécifications du groupe motopropulseur
Le véhicule est propulsé par un moteur turbocompressé de 1,5T associé à une transmission hybride dédiée (DHT) à 3 vitesses.
– Puissance du moteur : 120 kW (161 ch)
– Puissance du système combiné : 320 kW (429 ch)
Options de portée et de batterie
Selon les documents déposés par le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT), les clients auront deux choix de batteries : une unité de 20 kWh et une plus grande batterie de 41,46 kWh. La batterie plus grande est particulièrement impressionnante, offrant :
– Une autonomie purement électrique de 285 km (CLTC).
– Une autonomie totale combinée allant jusqu’à 1 810 km.
Dynamique de conduite
Pour garantir une conduite raffinée, Smart a équipé l’EHD n°6 de composants haut de gamme, notamment des amortisseurs à amortissement variable FSD, la technologie de direction en boucle fermée ZF et des pneus haute performance Continental EC7S.
Le contexte compte : L’EHD n°6 représente la poussée stratégique de Smart sur le marché des hybrides rechargeables haut de gamme. En combinant une autonomie totale extrêmement longue (1 810 km) avec des équipements intérieurs haut de gamme comme le système audio Sennheiser et le cuir Nappa, Smart se positionne pour rivaliser non seulement avec les fabricants de véhicules électriques traditionnels, mais aussi avec les marques de luxe traditionnelles ciblant les consommateurs qui souhaitent bénéficier des avantages de l’autonomie électrique sans « anxiété d’autonomie ».
L’EHD n°6 marque une étape importante dans l’évolution de Smart vers une marque de style de vie haut de gamme et de haute technologie. Son succès dépendra probablement de la façon dont il équilibrera ses spécifications hybrides de haute performance avec ses caractéristiques d’habitacle orientées vers le luxe dans un marché encombré des berlines intermédiaires.
