Bentley s’apprête à lancer un nouveau modèle Continental GT hautes performances, le Supersports, marquant un changement important dans l’approche de la marque en matière de dynamique de conduite. Cette prochaine voiture, dont la présentation officielle est prévue le 14 novembre à New York, vise à rivaliser avec l’Aston Martin Vanquish et la Ferrari 12Cilindri, en mettant l’accent sur une expérience plus axée sur le conducteur.
Une nouvelle ère pour la Continental GT
Bentley présente la nouvelle Supersports comme la Continental GT « la plus légère et la plus axée sur le conducteur » jamais produite. La publication d’une deuxième image teaser fait suite à un premier aperçu le mois dernier, qui présentait une Continental GT modifiée avec une partie arrière agressive dotée d’un grand aileron, d’un pare-chocs redessiné et d’un diffuseur plus prononcé. La dernière image montre de plus près la roue avant et révèle de vastes garnitures en fibre de carbone le long des bas de caisse, confirmant le badge « Supersports ».
Conseils de conception clés et performances potentielles
La deuxième image offre d’autres indices sur le design et le potentiel de la voiture. La présence de peinture mate et de détails de couleur cuivre, associée à des freins à disque en carbone-céramique visibles derrière une roue à rayons multiples, suggèrent une concentration à la fois sur l’esthétique et sur un freinage haute performance. Ces détails, combinés au surnom Supersports, indiquent que ce nouveau modèle constituera une avancée significative par rapport à la Continental GT standard.
Propulsion arrière et spéculation sur le moteur
Une révélation clé accompagnant la deuxième image est que la nouvelle Bentley Supersports sera la première Continental GT à propulsion arrière de l’histoire de la voiture. Cette évolution vers une configuration plus traditionnelle, couplée à l’arrêt du moteur W12 de Bentley et de la configuration hybride du V8, suggère un retour à une expérience de conduite plus pure.
Les experts prévoient que la Supersports comportera une version hautement optimisée du moteur V8 biturbo de 4,0 litres, dépourvu de ses composants hybrides. Alors qu’une version de 542 ch de ce moteur a été utilisée dans les modèles Continental précédents, le moteur 12 cylindres plus puissant limitait auparavant la puissance potentielle du V8. Connecté à une transmission à double embrayage à huit rapports, le moteur pourrait potentiellement atteindre une puissance comparable à celle de la Porsche Panamera Turbo S, jusqu’à 631 ch.
Production limitée et prix premium
Bentley a confirmé que les nouvelles Supersports seront produites en série limitée, dont les détails n’ont pas encore été publiés. Compte tenu de ses performances et de ses fonctionnalités haut de gamme, le nouveau produit phare Continental GT devrait être le modèle le plus cher de la gamme, avec un prix de départ estimé à près de 300 000 £. Le dévoilement officiel aura lieu le 14 novembre à 01h30 GMT.
Le retour du nom Supersports et l’introduction de la propulsion arrière signifient un regain d’intérêt pour la dynamique de conduite et les performances au sein de la gamme Continental GT de Bentley. Cela représente un signal clair de l’intention de Bentley de rivaliser directement avec des concurrents de haute performance comme Aston Martin et Ferrari.
