BMW Group s’est fixé un objectif clair : atteindre un volume de ventes égal pour les véhicules électriques (VE) et les voitures à essence traditionnelles au cours des quatre prochaines années. Cet objectif ambitieux intervient alors que l’industrie automobile traverse une transition complexe, équilibrant la demande des consommateurs, les limitations des infrastructures et les variations du marché mondial.
Le paysage actuel : une croissance lente mais régulière
Actuellement, les véhicules électriques représentent environ 17,9 % des ventes totales de BMW. Alors que d’autres constructeurs se sont initialement précipités vers des délais tout électriques, pour ensuite ajuster leurs plans, BMW a maintenu une approche plus pragmatique. L’entreprise reconnaît qu’il n’existe pas de solution universelle pour les véhicules électriques, compte tenu des différentes réglementations régionales, de la disponibilité des infrastructures de recharge et des préférences des consommateurs.
Malgré cela, BMW investit massivement dans l’électrification. Plus de 10 milliards d’euros ont été alloués à la plateforme « Neue Klasse », le plus gros investissement de l’histoire de l’entreprise. Ces fonds ne sont pas exclusivement destinés aux véhicules électriques ; une partie du budget est consacrée au système d’infodivertissement iDrive de nouvelle génération. Toutefois, les motorisations électriques restent la priorité.
Neue Klasse : la base de la croissance
La prochaine plate-forme Neue Klasse, qui fera ses débuts avec l’iX3 2026, comprend des moteurs de nouvelle génération, une technologie de batterie et une nouvelle usine de production à Debrecen, en Hongrie. BMW étend également ses capacités d’assemblage de batteries haute tension pour soutenir la production accrue de véhicules électriques. L’objectif est clair : atteindre 50 % des ventes de véhicules électriques pour les marques BMW, Mini et Rolls-Royce d’ici 2030.
Les progrès réalisés à ce jour sont déjà visibles. Les ventes de véhicules électriques ont augmenté régulièrement, passant de 4,1 % en 2021 à 17,9 % en 2025, démontrant une dynamique significative avant même le déploiement complet des modèles Neue Klasse. Le nouvel iX3 a déjà obtenu plus de 50 000 précommandes en seulement six mois.
Élargissement de la gamme de véhicules électriques
BMW prévoit une expansion rapide de sa gamme de véhicules électriques. Les modèles à venir incluent la berline i3 (arrivée prochaine), l’iX5 (plus tard cette année) et le plus grand iX7 (attendu en 2027). La société a l’intention de construire au moins six SUV électriques à Spartanburg d’ici la fin de la décennie, avec des ajouts potentiels comme un iX6 électrique et un SUV robuste concurrent de la Mercedes Classe G.
Plus important encore, BMW envisage des options EV plus abordables en dessous du crossover iX1, y compris une éventuelle berline i1 à hayon et une berline i2. Les modèles existants recevront également des mises à niveau Neue Klasse, accélérant encore la transition.
Le test de la réalité
Même si l’engagement de BMW est évident, atteindre 50 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030 sera un défi. La société le reconnaît, notant que des facteurs externes pourraient introduire de la volatilité. Les États-Unis, en particulier, sont à la traîne par rapport à l’Europe en matière d’adoption des véhicules électriques, les véhicules électriques ne représentant que 7,8 % des ventes totales, contre 19,5 % en Europe. Atteindre la parité mondiale nécessite de surmonter ces disparités régionales.
L’objectif 2030 reste ambitieux, mais l’approche réaliste et les investissements substantiels de BMW lui permettent de réussir dans un paysage automobile en évolution. Le chemin à parcourir n’est pas sans obstacles, mais l’entreprise est clairement déterminée à atteindre ses objectifs d’électrification.
