Le BYD Shark 6 hybride rechargeable (PHEV) bénéficie d’une mise à niveau de puissance significative et d’une capacité de remorquage accrue, avec un lancement imminent en Australie. Les documents de certification gouvernementaux confirment l’arrivée du modèle amélioré, promettant plus de performances sans augmentation majeure des prix.
Augmentation de la puissance et du remorquage
Le Shark 6 mis à jour comportera un groupe motopropulseur plus puissant : un moteur quatre cylindres de 2,0 litres associé à deux moteurs électriques (200 kW à l’avant, 150 kW à l’arrière). La puissance totale du système atteint 345 kW, soit une augmentation de 24 kW par rapport aux 321 kW du modèle actuel. Cela ne semble peut-être pas être un grand pas en avant, mais le véritable avantage réside dans l’utilité. Le Shark 6 amélioré dispose d’une capacité de remorquage freinée de 3,5 tonnes, en hausse par rapport à la limite existante de 2,5 tonnes, ce qui le rend beaucoup plus performant pour un usage professionnel ou récréatif.
Ce que cela signifie pour les acheteurs
Le succès du Shark 6 en Australie, où il surpasse ses concurrents comme le Ford Ranger PHEV et le GWM Cannon Alpha PHEV bien qu’il ne propose qu’une seule variante, souligne une demande claire du marché pour des véhicules électriques abordables. BYD a vendu plus de 18 000 unités l’année dernière, tandis que le Ranger et le Cannon Alpha combinés dépassaient à peine les 2 500. Le nouveau modèle 2.0T élargira probablement l’attrait de BYD.
Le modèle amélioré a une masse à vide légèrement plus élevée (2 738 kg contre 2 675 kg) et des freins avant plus grands pour s’adapter à la puissance supplémentaire. Aucun changement cosmétique visible n’apparaît dans les images de certification, mais celles-ci peuvent être des espaces réservés. Le groupe motopropulseur 2.0T sera initialement disponible uniquement sur la carrosserie à double cabine, la variante cabine/châssis arrivant plus tard en 2026.
Contexte et perspectives du marché
La capacité de BYD à réduire les prix de ses concurrents tout en offrant des performances compétitives a perturbé le segment australien des PHEV ute. Le moment choisi pour cette mise à niveau est stratégique ; cela arrive alors que la demande de véhicules de travail hybrides et électriques augmente. Le Shark 6 a prouvé que les acheteurs n’ont pas nécessairement besoin de payer un supplément pour un appareil électrique performant.
Le lancement de la variante 2.0T, parallèlement à la prochaine option cabine/châssis, renforcera probablement davantage la position de BYD en tant que force dominante sur ce marché en expansion rapide. La capacité de l’entreprise à augmenter sa production et à maintenir des prix compétitifs sera essentielle à son succès continu.
