Après avoir parcouru 6 000 miles au volant du Jaecoo 7, une leçon claire est apparue : choisir le moteur essence standard plutôt que la variante du véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) pourrait être un faux pas important pour de nombreux conducteurs. Alors que le modèle essence est un SUV performant et économique, la version PHEV offre un niveau de raffinement, d’efficacité et de performances qui justifie son prix légèrement plus élevé.
L’écart de prix : une marge qui se rétrécit
Lorsque l’on compare les deux versions phares « Luxe », l’argument financier en faveur du PHEV devient de plus en plus convaincant. Initialement, le PHEV comportait une prime de 2 315 £ par rapport au modèle essence 1,6T. Cependant, cet écart s’est depuis réduit à seulement 1 180 £, ce qui porte le prix du PHEV à 35 175 £.
De plus, des offres de location agressives ont rendu le produit phare PHEV plus accessible, certaines offres rivalisant avec le coût du modèle d’entrée de gamme 2WD Deluxe. Pour un acheteur, cela signifie que le passage à un groupe motopropulseur plus avancé devient plus abordable que jamais.
Performance : puissance instantanée par rapport aux moteurs en retard
Les différences techniques entre les deux transmissions changent fondamentalement l’expérience de conduite :
- La variante essence : utilise un moteur quatre cylindres de 1,6T (145 ch) associé à une transmission à double embrayage à sept rapports. Bien que fonctionnel, il souffre de retards de démarrage et d’arrêt frustrants et nécessite des régimes moteur élevés pour obtenir une accélération significative.
- La variante PHEV : combine un moteur de 1,5T avec un moteur électrique et une batterie de 18,3 kWh, produisant un 201 ch et un 229 lb-pi de couple combinés.
Bien qu’aucune des deux voitures ne soit une machine de sport dédiée, le PHEV semble nettement plus réactif. La mesure la plus frappante est l’accélération : le PHEV atteint 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, contre 11,8 secondes**, beaucoup plus lent, pour le modèle essence. Le moteur électrique procure une sensation « instantanée et sans effort » que le moteur à essence ne peut tout simplement pas reproduire.
Efficacité et déplacements quotidiens
La raison la plus convaincante d’opter pour l’hybride est la différence radicale en matière d’économie de carburant.
La consommation de carburant réelle raconte une histoire bien différente de ce que prétend le fabricant officiel.
Alors que le modèle essence affichait une moyenne modeste de 30,4 mpg, le PHEV atteignait constamment entre 40,7 mpg et les 50 s. Pour de nombreux conducteurs, la autonomie électrique de 56 milles revendiquée par le PHEV change la donne, permettant potentiellement un trajet quotidien totalement sans carburant.
Raffinement et compromis
Le PHEV n’est pas sans bizarreries. Lorsque la batterie est faible, comme lors d’une croisière à grande vitesse sur autoroute, le moteur à combustion interne peut devenir intrusif, tournant à haut régime pour reconstituer la charge. De plus, une forte pression sur l’accélérateur peut créer une sensation de « surboost » qui semble quelque peu abrupte.
Cependant, ces inconvénients mineurs sont contrebalancés par le sentiment général de détente et de raffinement. Le PHEV élimine le besoin constant de « faire fonctionner » le moteur, ce qui en fait un compagnon beaucoup plus calme pour la conduite quotidienne.
Conclusion
Le Jaecoo 7 PHEV offre une accélération supérieure, une économie de carburant nettement meilleure et une expérience de conduite plus raffinée que la version essence. Compte tenu de l’écart de prix qui se réduit, le modèle hybride représente un investissement beaucoup plus logique pour le conducteur moderne.
