Le Ford Ranger Super Duty 2026 représente un bond en avant significatif en termes de capacités pour le populaire utilitaire, offrant une capacité de remorquage et de charge utile inégalée. Bien que le prix soit élevé, il s’agit d’un investissement rentable pour les professionnels qui exigent des performances sérieuses. Cette revue examine le châssis double cabine Super Duty dans des conditions réelles, en décomposant les coûts, les caractéristiques intérieures et le comportement sur route.
Tarification : la capacité a un coût
Le Super Duty commande une prime. Ignorer la mise à niveau signifie économiser des dizaines de milliers de dollars, mais pour ceux qui ont besoin d’une capacité maximale, la dépense supplémentaire peut être justifiée. Le Super Duty reçoit des modifications de soubassement pour des limites de remorquage et de charge utile plus élevées, ce qui en fait le Ranger le plus performant à ce jour. Les modèles cabine/châssis n’incluent pas de plateau et la personnalisation est disponible directement auprès de Ford avec une couverture de garantie sur les accessoires.
Intérieur : axé sur le travail ou haut de gamme ?
Le Super Duty de base donne la priorité à la fonctionnalité plutôt qu’au luxe. Le revêtement de sol en caoutchouc, les sièges manuels avec garniture en tissu et l’absence de tapis de sol standard reflètent sa conception axée sur le travail. Le modèle XLT améliore le confort avec des sièges chauffants/ventilés, un réglage électrique et de la moquette.
Malgré l’austérité du modèle de base, il offre des fonctionnalités pratiques telles que des porte-gobelets escamotables, un chargement de téléphone sans fil, une grande console centrale et des étuis à bouteilles. Les interrupteurs aériens auxiliaires s’adressent aux utilisateurs disposant d’un éclairage ou d’un équipement personnalisé. Un écran tactile portrait de 12 pouces avec navigation par satellite, Apple CarPlay/Android Auto et radio numérique est standard, tandis que le système OnBoard Scale aide à gérer les limites de charge utile.
Le Super Duty conserve le caractère pratique du Ranger dans les modèles à double cabine. Les passagers arrière disposent de suffisamment d’espace pour les jambes et les sièges comprennent des points d’attache supérieurs pour les sièges enfants. Le rangement supplémentaire comprend des compartiments sous le siège et des coffres sur le tableau de bord. La hauteur élevée du lit peut nécessiter une marche pour les utilisateurs plus petits.
Performances du moteur : puissance avec un compromis
Le Super Duty est exclusif au diesel V6 du Ranger, mais avec une légère réduction de puissance à 154 kW (contre 184 kW dans le V6 standard). Le couple reste fort à 600 Nm, associé à une transmission automatique à 10 rapports et à une transmission intégrale permanente. Le moteur offre suffisamment de puissance pour le remorquage et le transport, mais ne semble pas significativement en baisse de puissance lors de la conduite quotidienne.
L’économie de carburant n’est pas officiellement classée comme véhicule utilitaire léger N2, mais les tests réels montrent environ 13,5 L/100 km, ce qui n’est pas idéal.
Expérience de conduite : solide et compétente
Le Super Duty offre une expérience de conduite stable et stable grâce à sa voie plus large et ses pneus General Grabber plus adhérents. La conduite est plus ferme que celle des Rangers standard, mais toujours plus raffinée que celle de certains concurrents axés sur le travail comme le Toyota LandCruiser 70 Series.
La direction est bien équilibrée et précise, ce qui rend le Super Duty étonnamment facile à manœuvrer malgré sa taille. La technologie de sécurité est bien intégrée, avec une assistance au maintien de voie réglable et un système de reconnaissance des panneaux de vitesse non intrusif.
Dans l’ensemble, le Super Duty offre une solide expérience de conduite avec d’excellentes performances du groupe motopropulseur et une solide maniabilité. La fiabilité reste un point d’interrogation, mais le Ranger s’est révélé être une machine très performante.
Caractéristiques standard : équipé pour le travail
Le Super Duty est livré avec une suite complète d’équipements de série, notamment des phares automatiques à LED, des phares antibrouillard à LED, des essuie-glaces à détection de pluie, un accès de proximité et un jeu de roues en acier de 18 pouces avec des pneus tout-terrain. Les fonctions de sécurité comprennent un freinage d’urgence autonome, une assistance aux angles morts, un avertissement de sortie de voie et un système de caméra à vision panoramique.
Évaluation de la sécurité
Le Ranger actuel a une cote de sécurité ANCAP de cinq étoiles. Le Super Duty n’a pas été testé indépendamment mais comprend le même équipement de sécurité que les autres modèles. Le Super Duty est équipé de neuf airbags et de systèmes de sécurité complets.
Coûts de fonctionnement
Ford offre une garantie de cinq ans avec kilométrage illimité. Les intervalles d’entretien sont tous les 12 mois ou 15 000 km.
Conclusion : Le Ford Ranger Super Duty 2026 est un bourreau de travail sans compromis qui offre des capacités inégalées. Bien que le prix soit élevé, il s’agit d’un investissement justifiable pour ceux qui ont besoin d’une capacité de remorquage et de charge utile maximale. La construction solide, le moteur performant et les fonctionnalités pratiques du Super Duty en font l’outil ultime pour les travaux exigeants.
