Genesis, la division de luxe de Hyundai, développe une plate-forme dédiée aux véhicules qui devrait faire ses débuts en 2027. Cette décision témoigne d’une stratégie délibérée visant à différencier ses véhicules de Hyundai et Kia, renforçant ainsi sa position en tant que marque haut de gamme distincte. La nouvelle architecture accueillera à la fois les groupes motopropulseurs électriques et hybrides, s’écartant des plates-formes E-GMP existantes (utilisées dans le GV60) et M3 partagées au sein du groupe Hyundai Motor.
Le besoin de distinction
Selon le patron européen de Genesis, Peter Kronschnabl, la plateforme a été conçue pour offrir une expérience de conduite conforme aux attentes haut de gamme. Cela inclut une « direction relativement directe » et une configuration du châssis évitant une douceur excessive – des qualités que l’on retrouve chez les marques de luxe établies. L’objectif principal est de garantir que les véhicules Genesis offrent des caractéristiques de maniabilité clairement différenciées de celles de leurs homologues Hyundai et Kia.
Inversion hybride et flexibilité de la plateforme
Genesis a récemment révisé son engagement tout électrique, choisissant d’introduire des variantes hybrides à partir de l’année prochaine. Ce changement répond au ralentissement de la demande de véhicules électriques haut de gamme sur les marchés clés. La capacité de la nouvelle plateforme à accueillir différents groupes motopropulseurs est donc cruciale. Même si Genesis peut partager certains systèmes hybrides et EV avec ses marques sœurs afin d’optimiser les coûts, l’architecture sous-jacente restera sur mesure.
Justification de l’investissement : l’échelle mondiale compte
Développer une plateforme dédiée est une étape inhabituelle pour une marque à volume relativement faible (Genesis a vendu 2 455 voitures en Europe l’année dernière). Cependant, le PDG européen de Hyundai, Xavier Martinet, souligne que la présence mondiale importante du groupe Hyundai Motor – avec notamment 7 millions d’unités vendues en 2023 – rend l’investissement viable. Les 220 000 ventes mondiales de la marque en 2023 et l’objectif de 350 000 d’ici 2030 renforcent l’analyse de rentabilisation.
“Quand vous pensez aux volumes [européens] de Genesis, vous dites que nous ne pouvons pas justifier d’investir pour 2 500 unités, c’est vrai… mais les 220 000 ventes mondiales de la marque l’année dernière et son objectif de 350 000 par an d’ici 2030 renforcent considérablement l’analyse de rentabilisation.”
Ce développement de plateforme souligne l’ambition de Genesis de concurrencer directement les constructeurs automobiles de luxe établis. Tout en tirant parti des ressources du groupe Hyundai Motor, elle se positionne comme une marque autonome dotée d’une dynamique de conduite unique et d’une identité claire. Le passage aux modèles hybrides reflète les réalités actuelles du marché, tandis que la nouvelle plate-forme garantit à Genesis sa capacité à s’adapter et à rester compétitive dans un paysage automobile en évolution.
