Hyundai Motor Company a officiellement devancé le groupe Volkswagen en termes de rentabilité mondiale, selon le PDG Jose Muñoz. Ce changement de classement, annoncé lors du lancement de Genesis Magma en France, marque un tournant important dans la hiérarchie financière de l’industrie automobile.
Le changement de rentabilité
Alors que Toyota conserve sa position de constructeur automobile le plus rentable au monde, Hyundai s’est assuré la deuxième place. Cette réussite est attribuée à la structure interne unique de Hyundai, que le PDG Muñoz appelle la « puissance du groupe ». Cette intégration verticale permet à l’entreprise de conserver un plus grand contrôle sur ses opérations que de nombreux concurrents.
Points forts internes
Le succès de Hyundai repose sur son portefeuille diversifié, comprenant des filiales comme Boston Dynamics (robotique) et Supernal (avions électriques à décollage vertical). Cependant, le cœur de métier de l’automobile reste le principal moteur du chiffre d’affaires. Malgré des défis tels que les tarifs douaniers, Hyundai a fait preuve de résilience. Selon M. Muñoz, la perte de bénéfices de l’entreprise s’est limitée à 30 % dans certains domaines, alors que les concurrents ont enregistré des pertes dépassant 70 %.
Les difficultés de Volkswagen
En revanche, le groupe Volkswagen est confronté à des mesures de réduction des coûts, notamment à d’éventuelles fermetures d’usines en Allemagne, et est aux prises avec des retards dans le développement de logiciels. Cela a créé un contraste frappant dans les performances financières entre les deux géants de l’automobile. Hyundai et Kia ont capitalisé sur cette disparité en s’adaptant rapidement aux demandes du marché, notamment dans le domaine des véhicules électriques et hybrides.
Flexibilité stratégique
La stratégie de plate-forme flexible de Hyundai lui a permis de passer rapidement des modèles électriques aux modèles hybrides, lui conférant ainsi un avantage concurrentiel. Cette agilité a également permis à la marque Genesis d’investir dans des projets ambitieux tels que la sous-marque haute performance Magma, illustrée par le développement de véhicules puissants et performants.
“Nous sommes devenus, déjà plusieurs années de suite, le troisième équipementier mondial [en termes de ventes]. Et en fait, quand on considère les bénéfices, nous sommes numéro deux… Nous avons donc dépassé Volkswagen très récemment.”
— José Muñoz, PDG de Hyundai Motor Company
L’ascension de Hyundai à la deuxième place la plus rentable souligne une tendance plus large dans l’industrie automobile : les entreprises dotées de contrôle interne, d’adaptabilité et de portefeuilles diversifiés sont prêtes à prospérer dans un paysage en évolution. Le succès financier de l’entreprise annonce une nouvelle ère de dynamique concurrentielle, où l’agilité et l’intégration stratégique sont essentielles à la rentabilité.
