Mazda explore la possibilité d’entrer sur le marché des camionnettes hautes performances avec un modèle dépassant potentiellement les 600 chevaux (440 kW). Cependant, cette décision représenterait une rupture significative par rapport à l’approche traditionnelle de la marque, qui s’appuie fortement sur une technologie provenant de Chine. L’idée principale s’articule autour d’une version rebadgée du Deepal E07, un véhicule électrique unique au design transformateur. Ce n’est pas juste un autre pick-up ; c’est un véhicule qui repense ce qu’un camion peut être.
La connexion chinoise
Le fondement de cette entreprise potentielle réside dans le partenariat existant entre Mazda et Changan, un important constructeur automobile chinois. Changan produit déjà la berline Mazda 6e (EZ-6) et fabriquera bientôt le SUV CX-6e (EZ-60) par le biais de sa coentreprise. Cette collaboration donne à Mazda accès aux technologies de Deepal, y compris le design innovant de la E07.
Le point clé à retenir : Mazda tire parti de ses partenariats chinois pour se développer dans de nouveaux segments sans développement interne approfondi. Il s’agit d’une tendance croissante dans l’industrie automobile, où la rentabilité et la rapidité de mise sur le marché sont primordiales.
Pourquoi un pick-up puissant maintenant ?
La demande de camionnettes électriques et hautes performances augmente, en particulier sur des marchés comme l’Australie. Les acheteurs veulent des véhicules qui allient fonctionnalité et plaisir de conduire. Des concurrents comme BYD (avec le Shark 6) et le Ford Ranger hybride rechargeable démontrent déjà l’appétit du marché pour ce type de véhicule.
C’est important parce que les conceptions de camionnettes traditionnelles évoluent. Les consommateurs ne veulent plus seulement de l’utilité ; ils veulent de la puissance, de l’efficacité et une expérience de conduite moderne. Mazda voit une opportunité de combler cette lacune.
Le Deepal E07 : Un pick-up « Transformer »
Le Deepal E07 n’est pas un pick-up conventionnel. Il est conçu comme un « transformateur », capable de basculer entre une configuration SUV et une configuration camion grâce à un panneau de verre rétractable qui révèle un lit. Le véhicule est disponible en version propulsion arrière à moteur unique ou transmission intégrale à deux moteurs, tous deux alimentés par une batterie de 90 kWh offrant jusqu’à 550 km (342 miles) d’autonomie. La version AWD haut de gamme développe 590 ch (440 kW) et peut accélérer de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en seulement 3,9 secondes.
L’orientation future de Mazda
Bien que Mazda ait bâti sa réputation sur une ingénierie efficace (technologie Skyactiv), il lui manque actuellement une plate-forme de camionnette interne et s’appuie plutôt sur le BT-50 basé sur Isuzu D-Max. Un pick-up haute performance comme le E07 rebadgé pourrait compléter la gamme EV de Mazda et aider à compenser les pénalités de CO2. Selon Hiroshi Ozawa, directeur général du centre de développement technique automobile de Changan Mazda, l’idée mérite d’être considérée.
“Mon point de vue personnel est que le Deepal E07 qui ramasse, le camion [qui] s’ouvre, c’est un véhicule très intéressant… En Australie, je pense que les clients peuvent aussi aimer ce type de véhicule.”
Conclusion
Mazda évalue sérieusement un pick-up haute performance basé sur la technologie EV chinoise. Cela représente un changement stratégique pour la marque, tirant parti des partenariats existants pour pénétrer un segment de marché en croissance. Bien qu’aucune décision officielle n’ait été prise, cette possibilité met en évidence la volonté de Mazda d’explorer des approches non conventionnelles pour répondre à l’évolution des demandes des consommateurs.
