Jaguar parie beaucoup sur son prochain modèle GT entièrement électrique, un véhicule à quatre portes doté d’une puissance stupéfiante de 1 000 chevaux et d’un prix d’environ 120 000 £. Les premiers tests suggèrent que l’entreprise ne vise pas un concurrent direct des voitures de sport comme la Porsche Taycan, mais plutôt une grande routière performante et confortable conçue pour les voyages longue distance.
Concevoir une nouvelle expérience Jaguar
Le directeur de l’ingénierie automobile, Matt Becker, anciennement chez Lotus, a passé près de quatre ans à façonner ce véhicule, qui pèse 2 750 kg. Le design de la GT conserve des éléments du concept Type 00, avec un long capot et un profil surbaissé, tandis que l’intérieur offre une position assise plus imposante et plus accessible que son extérieur ne le suggère.
Performance et confort : une approche équilibrée
La voiture donne la priorité à des performances soutenues à haute vitesse plutôt qu’à l’accélération instantanée typique d’un véhicule électrique qui s’estompe à des vitesses plus élevées. À plus de 100 mph, le bruit du vent est présent mais n’empêche pas la conversation, et la GT accélère sans effort de 120 mph à 148 mph. Malgré un roulis notable en mode « Confort », Becker assure que la voiture est capable de dériver lorsqu’elle est passée en mode « Dynamique ».
L’objectif de Jaguar est d’offrir « des performances confortables, isolées et sans effort » plutôt qu’une pure agilité sur piste. Le véhicule manque actuellement de bruits de moteur artificiels, mais est équipé de systèmes sonores développés par des musiciens pour offrir un retour auditif subtil et réglable.
Suspension et manipulation
La suspension pneumatique de la GT fait preuve d’un sang-froid exceptionnel lors de la gestion des crêtes à grande vitesse, absorbant les impacts en douceur et gardant le contrôle. Becker insiste sur le fait que ce comportement est fidèle à l’identité de la marque, soulignant l’engagement de Jaguar à offrir une « vraie » expérience de luxe.
Le véhicule est encore en cours de développement et des tests complets sont attendus fin 2026. Cependant, les premiers résultats suggèrent que Jaguar est sur la bonne voie pour offrir une combinaison convaincante de performances, de confort et de prestige de marque dans sa nouvelle GT électrique.
Jaguar ne construit pas de voiture de sport ; il conçoit une GT de luxe qui donne la priorité au tourisme confortable et à grande vitesse tout en conservant la sensation de conduite caractéristique de la marque.
