Kia a dévoilé l’EV2, son plus petit SUV 100% électrique, au Salon de l’Automobile de Bruxelles 2026. Ce modèle est conçu pour concurrencer directement le segment européen des véhicules électriques urbains en pleine expansion, offrant une option plus abordable et plus compacte aux côtés de la gamme existante de véhicules électriques de Kia.
Conception et dimensions
L’EV2 partage des éléments de conception avec les EV3 et EV9, mais dans un boîtier plus petit. Mesurant 4 060 mm de long, il est 80 mm plus court que la Renault 4 E-Tech, rivale majeure sur ce marché. Le style arrière abandonne les feux arrière complexes du Concept EV2 pour un design plus simple, semblable à celui de Hyundai Kona.
Performances et autonomie
L’EV2 est construit sur la plate-forme E-GMP de Kia et proposera deux options de batterie : un pack d’autonomie standard de 42,2 kWh (autonomie WLTP de 317 km) et un pack longue autonomie de 61,0 kWh (autonomie WLTP de 448 km). Les deux variantes sont à traction avant, avec des puissances de 107 kW et 100 kW, respectivement.
Notamment, la batterie plus grosse réduit la vitesse d’accélération (9,5 secondes à 100 km/h) par rapport à la batterie standard (8,6 secondes). La suspension de la voiture – une poutre de torsion à l’arrière – signifie que les configurations à traction intégrale ne sont pas disponibles. Les temps de charge sont d’environ 29 à 30 minutes en utilisant la charge rapide CC, et il prend en charge la charge CA de 11 kW et 22 kW.
Intérieur et fonctionnalités
L’EV2 propose des configurations à quatre et cinq places, l’option à quatre places offrant des sièges arrière coulissants pour maximiser l’espace de chargement (jusqu’à 403 L). L’espace de coffre varie de 332 L en version standard à 403 L avec les sièges ajustés. Un petit coffre de 15 L ajoute un espace de stockage supplémentaire.
À l’intérieur, l’EV2 dispose d’une configuration à double écran de 12,3 pouces pour l’instrumentation et l’infodivertissement, exécutant le système d’exploitation ccNC Lite de Kia avec mises à jour OTA. Des commandes physiques pour la climatisation et l’audio sont également incluses, ainsi qu’un écran tactile de 5,3 pouces pour les fonctions climatiques. Les versions supérieures offriront un système audio Harman/Kardon à huit haut-parleurs, une intégration de smartphone et un accès par clé numérique.
Technologie avancée
L’EV2 comprend des capacités de véhicule à charge (V2L) et de véhicule à réseau (V2G), lui permettant d’alimenter des appareils externes ou de réinjecter de l’énergie dans le réseau. Les fonctions de sécurité comprennent un freinage d’urgence autonome, une caméra à 360 degrés, une aide au stationnement à distance et une surveillance des angles morts.
Production et disponibilité
La production de la gamme standard EV2 débutera à Žilina, en Slovaquie, en février. Les modèles longue portée et GT-Line suivront en juin. Cependant, Kia Australie a indiqué que les obstacles logistiques et financiers rendent improbable une disponibilité locale.
L’EV2 représente la stratégie de Kia visant à conquérir une plus grande part du marché européen en pleine croissance des véhicules électriques avec un SUV électrique abordable, bien équipé et compact. En proposant deux options de batterie et un intérieur pratique, il vise à séduire les conducteurs urbains à la recherche d’un véhicule électrique polyvalent et efficace.
