L’industrie automobile est actuellement définie par un paradoxe : les voitures sont plus rapides et plus performantes que jamais, mais elles sont de plus en plus lourdes, complexes sur le plan numérique et déconnectées du conducteur. En réponse à cette tendance, Lola Cars, le célèbre constructeur britannique de courses automobiles, regarde en arrière pour aller de l’avant.
Après sa résurgence en 2024 grâce à la Formule E, Lola présente une nouvelle série à tirage limité inspirée de son emblématique voiture de course T70 des années 1960. Ces nouvelles machines sont conçues pour éliminer le fouillis numérique, offrant une expérience de conduite brute et de « retour aux sources » qui donne la priorité à la réduction du poids et à la pureté mécanique.
La programmation : deux saveurs de performance
Lola lance deux versions distinctes du T70, s’adressant à la fois au passionné qui souhaite rouler sur la voie publique et au puriste qui vit pour le circuit.
La T70S GT : une sophistication légale pour la route
Conçu pour la rue, le T70S GT se concentre sur une convivialité haute performance.
– Moteur : V8 atmosphérique de 6,2 litres
– Puissance : 500 ch et 455 lb-pi de couple
– Transmission : manuelle à 6 vitesses, traction arrière
– Performances : 0 à 100 km/h en 2,9 secondes ; Vitesse de pointe de 200 mph
Le T70S : le spécialiste axé sur la piste
Pour ceux qui recherchent une vitesse sans compromis, le T70S uniquement sur piste utilise un groupe motopropulseur plus agressif et une configuration rappelant celle de son prédécesseur des années 1960.
– Moteur : Chevrolet V8 atmosphérique de 5,0 litres
– Puissance : 530 ch et 425 lb-pi de couple
– Transmission : Boîte-pont conforme à l’époque
– Performances : 0 à 100 km/h en 2,5 secondes ; Vitesse de pointe de 203 mph
L’innovation par la durabilité : le système composite naturel
Si la philosophie de conduite est nostalgique, l’ingénierie est avant-gardiste. Lola s’attaque à l’impact environnemental de la fabrication haute performance grâce à son Lola Natural Composite System.
Au lieu de s’appuyer uniquement sur la fibre de carbone traditionnelle à base de pétrole, Lola a développé un châssis léger sur mesure utilisant :
– Fibres végétales
– Fibres de basalte
– Résine dérivée de la canne à sucre
Cette approche offre la rigidité structurelle et l’esthétique de la fibre de carbone sans recourir fortement aux produits pétrochimiques. Cet accent mis sur la science des matériaux est la principale raison des extraordinaires rapports puissance/poids des voitures. Le T70S GT ne pèse que 1 962 lb (890 kg), tandis que le T70S uniquement sur piste est encore plus léger à 1 895 lb (860 kg).
Pourquoi c’est important
La décision de Lola signale une niche croissante sur le marché automobile : la « supercar analogique ». Alors que les grands constructeurs s’orientent vers l’électrification et les systèmes d’aide à la conduite lourds, un segment de collectionneurs et de passionnés recherche exactement le contraire : un engagement mécanique, des boîtes de vitesses manuelles et une extrême légèreté. En combinant l’ADN des courses du milieu du siècle avec une technologie composite durable et moderne, Lola se positionne comme un leader sur un marché qui valorise l’âme et la sensation plutôt que la simple puissance de traitement numérique.
En privilégiant les composites naturels légers et les transmissions manuelles, Lola parie que l’avenir de l’excitation au volant réside dans la récupération de la simplicité du passé.
