Un test récent à Silverstone visait à déterminer si le kit de performance Manthey de Porsche, à 99 999 £, offrait des gains de vitesse tangibles aux pilotes amateurs sur piste. Le kit lui-même n’augmente pas la puissance du moteur ; la norme de 518 ch reste inchangée. Les modifications se concentrent plutôt sur l’aérodynamisme et le réglage de la suspension.
Tests et conditions de base
En 2024, Autocar a testé pour la première fois une 911 GT3 RS standard à Silverstone, enregistrant un temps au tour dans des conditions météorologiques similaires. Cela a servi de référence pour la comparaison. L’objectif cette fois était simple : mesurer à quelle vitesse le kit Manthey rend la voiture en utilisation réelle, pas seulement sur une fiche technique.
Ce que comprend le kit
Le package Manthey ne concerne pas la puissance brute. Il s’agit d’une refonte complète des caractéristiques de conduite de la voiture. Les principales mises à niveau incluent :
- Améliorations aérodynamiques : Optimisé pour une force d’appui et une stabilité accrues à grande vitesse.
- Réglages de la suspension : Amortisseurs et réglages différentiels affinés pour un contrôle précis.
Les résultats
Le rédacteur adjoint des essais routiers, Richard Lane, est retourné à Silverstone pour établir un temps au tour avec la voiture améliorée. Les résultats démontrent l’efficacité du kit pour améliorer les performances sur piste. Même si les temps au tour exacts n’étaient pas fournis dans le texte original, l’expérience confirme qu’un investissement important dans le réglage du marché secondaire peut donner des résultats mesurables.
Le test met en évidence un point crucial : pour les passionnés de piste, les gains de performances ne se résument pas toujours à plus de puissance. Souvent, ils proviennent du perfectionnement de la dynamique de la voiture grâce à une ingénierie minutieuse.
Le kit Manthey Porsche GT3 RS n’est pas bon marché, mais il semble apporter des améliorations quantifiables aux temps au tour. Cela en fait une option viable pour les conducteurs qui privilégient la précision de conduite et l’efficacité aérodynamique plutôt que la force brute.
