La Mazda MX-5, le roadster le plus vendu au monde, a une longue histoire d’éditions spéciales. Le dernier en date, le modèle 35e Anniversaire, est un hommage subtil mais raffiné à cet héritage. Bien que les 50 exemplaires australiens soient déjà épuisés, il vaut la peine d’examiner ce qui rend cette version unique et si le ND MX-5 a encore de la valeur en 2025.
Une célébration de la simplicité
Depuis ses débuts en 1989, la MX-5 est restée fidèle à ses racines : légère, à propulsion arrière et axée sur le pur plaisir de conduire. Mazda a franchi des étapes importantes avec des versions en édition limitée tous les cinq ans, chacune s’appuyant sur la formule originale. Le 35e anniversaire perpétue cette tradition, mais avec une approche plus discrète que les itérations précédentes et plus audacieuses.
Détails de conception distinctifs
Contrairement à l’orange vif de l’édition 30e anniversaire, la 35e anniversaire est finie dans une peinture exclusive Artisan Red. Il est doté de roues uniques, d’une capote beige et d’un luxueux intérieur en cuir Nappa beige. L’intérieur arbore également des moquettes, des tapis de sol et des surpiqûres contrastées beiges. Cette attention aux détails crée une ambiance véritablement spéciale, la différenciant des variantes MX-5 standard.
Performances et dynamique de conduite
Sous le capot, le 35e anniversaire conserve le moteur quatre cylindres de 2,0 litres familier associé exclusivement à une transmission manuelle à six vitesses. Même s’il n’y a aucune amélioration mécanique, l’expérience de conduite reste engageante. Le MX-5 excelle en offrant du plaisir sans excès de puissance, ce qui le rend idéal pour profiter des routes sinueuses et des déplacements quotidiens.
La direction assistée électrique, même si elle n’est pas aussi directe que les systèmes hydrauliques plus anciens, offre néanmoins une maniabilité agile. Le roulis est présent mais gérable, permettant un survirage contrôlé lorsqu’il est poussé. Le confort de conduite est louable, même sur des surfaces rugueuses.
Considérations pratiques
Le MX-5 donne la priorité au plaisir de conduire plutôt qu’à l’aspect pratique. L’intérieur est compact, avec un espace de rangement limité. Le coffre de 127 litres est à peine suffisant pour un week-end. Des concurrents comme la Subaru BRZ et la Toyota GR86 offrent une plus grande capacité de chargement et des sièges arrière pour une polyvalence accrue.
Les fonctionnalités techniques ont été améliorées avec la mise à jour 2024, notamment un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,25 pouces avec mise en miroir sans fil des smartphones et services connectés Mazda. Toutefois, le groupe d’instruments analogiques et le rangement intérieur de base demeurent des lacunes.
Caractéristiques de sécurité
Le MX-5 ne dispose actuellement pas d’une cote de sécurité ANCAP mise à jour, la précédente cote de cinq étoiles ayant expiré en 2024. L’équipement de sécurité standard comprend un freinage d’urgence autonome, un avertissement de sortie de voie, une surveillance des angles morts et une alerte de circulation transversale arrière.
Coût et propriété
L’édition 35e anniversaire était au prix de 51 140 $ avant les coûts sur route, soit une prime de 2 350 $ par rapport à la GT manuelle standard. Mazda offre une garantie de cinq ans, kilométrage illimité avec assistance routière.
Le verdict
Le 35e anniversaire de la Mazda MX-5 est une célébration raffinée d’un roadster bien-aimé. C’est une voiture conçue pour les passionnés de conduite qui privilégient la connexion et l’engagement plutôt que les performances brutes. Bien que l’édition limitée soit épuisée, la ND MX-5 reste un choix incontournable pour ceux qui recherchent une voiture de sport abordable, amusante et intemporelle. Si vous pouvez trouver un exemple bien entretenu, cela vaut la peine d’y réfléchir.
En fin de compte, le MX-5 n’est pas une question de praticité ; il s’agit du plaisir de conduire, et c’est une valeur qui n’expire pas.
