Mercedes-Benz élargit sa gamme emblématique G-Wagen avec un nouveau véhicule tout-terrain plus petit – surnommé en interne le « Baby G ». Ce modèle vise à offrir l’expérience légendaire de la Classe G dans un ensemble plus accessible, reflétant la relation entre le Ford Bronco et le Bronco Sport. Cette décision représente une stratégie plus large visant à capitaliser sur l’attrait durable du G-Wagen en offrant un point d’entrée plus abordable.
Un véritable tout-terrain, pas seulement un exercice de style
Contrairement à certains SUV de taille réduite qui privilégient l’esthétique plutôt que les capacités, Mercedes souligne que le « Baby G » sera un véritable artiste tout-terrain. Ceci est confirmé par l’engagement du constructeur automobile à utiliser un châssis traditionnel à carrosserie sur châssis, reflétant la construction de la plus grande Classe G. Ce choix de conception est important car il a un impact direct sur la durabilité et les performances hors route. La construction carrosserie sur châssis est moins courante dans les SUV modernes, qui privilégient de plus en plus les conceptions monocoques pour plus de légèreté et d’efficacité.
Options de groupe motopropulseur : électrique et hybride
Initialement prévu comme un véhicule entièrement électrique, Mercedes envisage désormais une option de groupe motopropulseur hybride pour les marchés clés. La version électrique comportera probablement un système de charge de 800 volts et une autonomie estimée supérieure à 300 miles. La variante hybride exploitera le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre existant dans le CLA, associé à un moteur électrique, produisant environ 188 chevaux. Cette flexibilité dans les options de groupes motopropulseurs permet à Mercedes de répondre aux différentes préférences des consommateurs et aux différents environnements réglementaires.
Conception et image de marque
La conception du véhicule ressemblera beaucoup à une Classe G réduite, avec des éléments de style robustes comme un revêtement en plastique, des pneus tout-terrain et éventuellement des pare-broussailles. Bien qu’initialement présentée sous le nom de « Petit G », Mercedes devrait adopter une convention de dénomination similaire à celle de la Classe G électrique (EQG), utilisant probablement une désignation à trois lettres. La marque tient à conserver le look distinctif du véhicule.
Production et prix
Mercedes prévoit de commencer la production en 2027. Les estimations de prix suggèrent un point de départ compris entre 55 000 $ et 65 000 $, nettement inférieur aux actuels G550 (155 250 $) et G63 (196 850 $). Ce niveau de prix rend le « Baby G » accessible à un plus large éventail d’acheteurs tout en capitalisant sur le prestige de la marque.
La décision d’offrir des options électriques et hybrides, ainsi qu’un prix plus abordable, démontre l’engagement de Mercedes à élargir l’attrait du G-Wagen au-delà de son créneau de luxe traditionnel. Cette expansion pourrait perturber le segment des SUV tout-terrain de taille moyenne en introduisant un véhicule doté de références tout-terrain éprouvées et d’une identité de marque reconnaissable.
