Mercedes-Benz a lancé le tout nouveau CLA Shooting Brake, un break électrique qui allie praticité et autonomie impressionnante. Malgré la popularité décroissante des breaks, Mercedes va de l’avant, offrant une alternative convaincante à la domination des SUV sur le marché haut de gamme.
Niveaux de finition et options de groupe motopropulseur
Le CLA Shooting Brake est disponible en cinq niveaux de finition (Sport, Sport Executive, AMG Line Executive, AMG Line Premium et AMG Line Premium Plus) avec deux configurations de groupe motopropulseur : monomoteur et double moteur. Dans un premier temps, tous les modèles seront entièrement électriques, avec des variantes hybrides, hybrides rechargeables et AMG hautes performances arrivant d’ici un an.
Le prix commence à 47 750 £ pour la version de base 250+ Sport, et atteint 56 885 £ pour la version AMG Line Premium Plus entièrement équipée. Le 350+ à double moteur est disponible à partir de 56 235 £ dans les versions de milieu de gamme et supérieures. Le Shooting Brake est légèrement plus cher que le frère de la berline, qui commence à environ 46 000 £.
Principales fonctionnalités et mises à jour intérieures
Toutes les versions disposent d’un écran tactile central de 14 pouces avec caméra selfie/vidéo intégrée, de phares adaptatifs et d’un régulateur de vitesse, ainsi que d’un toit ouvrant panoramique fixe. Les versions supérieures ajoutent des fonctionnalités telles que des fenêtres à isolation thermique, des poignées de porte affleurantes, un accès sans clé, un éclairage d’ambiance, une recharge sans fil, un style sportif et un Superscreen MBUX haut de gamme.
Le Shooting Brake reçoit également de subtiles mises à jour intérieures, notamment un nouveau volant avec commandes à rouleaux, remplaçant les boutons tactiles. Le toit en verre est désormais doté d’une fonction électrochrome pour une protection solaire virtuelle.
Praticité et espace
Le Shooting Brake offre 455 litres d’espace de chargement, extensible à 1 290 litres avec les sièges arrière rabattus. Il s’agit d’une légère réduction par rapport à la génération précédente (30 litres de moins, 60 avec les sièges rabattus), mais les modèles électriques gagnent 101 litres de rangement supplémentaires sous le capot. L’espace pour la tête dans la deuxième rangée a été amélioré grâce à la ligne de toit plus haute. Les rails de toit (capacité de 75 kg) et une barre d’attelage en option (capacité de remorquage de 1 800 kg) ajoutent de la polyvalence.
Portée et charge
Le CLA 250+ à longue autonomie combine un moteur arrière de 268 ch avec une batterie de 85 kWh, parvenant jusqu’à 469 miles avec une seule charge – à peine moins que la berline. La variante 350 à double moteur développe 348 ch et un temps de 0 à 100 km/h en seulement 5 secondes, conservant plus de 451 milles d’autonomie. Une option de batterie plus petite sera disponible plus tard.
Le véhicule prend en charge une charge jusqu’à 320 kW, gagnant environ 200 miles en 10 minutes via l’architecture 800 V. Un chargeur CC de 850 £ en option permet la compatibilité avec les bornes de recharge 400 V.
Concurrence et projets futurs
Le CLA Shooting Brake fait face à une concurrence directe limitée. Le Tesla Model Y est une alternative aux SUV mais offre moins d’autonomie (383 miles maximum). La Polestar 2 est moins pratique et l’EC40 de Volvo peine à dépasser les 350 milles.
Mercedes prévoit d’élargir la gamme avec des modèles AMG hautes performances et des options ICE à assistance hybride pour les acheteurs qui ne sont pas encore prêts à passer à l’électrique.
Le CLA Shooting Brake présente un argument convaincant en faveur d’un véhicule électrique élégant, pratique et à longue autonomie, prouvant que le style de carrosserie break a toujours sa place dans le paysage automobile moderne.
