Le constructeur automobile chinois Dongfeng Automobile vise un grand pas en avant dans la technologie des véhicules électriques (VE) avec le développement d’une batterie à semi-conducteurs révolutionnaire. Cette nouvelle batterie, dotée d’une densité énergétique de 350 Wh/kg, promet d’étendre considérablement l’autonomie et de défier les limites existantes des batteries lithium-ion.
Le plan ambitieux de Dongfeng prévoit le lancement de véhicules équipés de cette batterie avancée en septembre 2026. La société a déjà mis en place une ligne de production pilote capable de produire 0,2 GWh de ces batteries par an, ce qui indique son engagement sérieux à augmenter la production. Surtout, Dongfeng prévoit que les véhicules électriques alimentés par cette technologie atteindront une autonomie supérieure à 1 000 kilomètres – un bond significatif par rapport à l’autonomie moyenne des véhicules électriques aujourd’hui.
Cette performance impressionnante découle de la conception innovante de la batterie elle-même. Il intègre un système multi-composants combinant une cathode ternaire de grande capacité, une anode silicium-carbone et un électrolyte solide composite oxyde-polymère. Cette combinaison unique contribue à la fois à une capacité de stockage d’énergie améliorée et à des caractéristiques de sécurité améliorées.
Performances supérieures à des températures extrêmes
Dongfeng souligne la résilience exceptionnelle de la batterie face aux températures extrêmes comme un avantage clé. À -30°C (l’équivalent de -22°F), la batterie conserve plus de 72 % de son énergie, dépassant les performances typiques des batteries ternaires à l’état liquide classiques qui ne gèrent qu’environ 60 % de leur capacité à des températures aussi basses. Cette capacité est particulièrement importante pour les régions confrontées à des hivers rigoureux, car elle garantit des performances fiables des véhicules électriques dans des conditions difficiles.
La sécurité avant tout : résister à la chaleur extrême
Les tests de sécurité dressent également un tableau positif. La batterie a passé avec succès un test de sécurité rigoureux en chambre thermique mené à 170°C (338°F), dépassant de loin la norme nationale de 130°C (266°F). Ce résultat impressionnant souligne l’engagement de Dongfeng à construire des batteries robustes et fiables, capables de résister à des situations potentiellement dangereuses.
Dévoilement de la plateforme Mach Super-kV : recharge en quelques secondes
Cette technologie de batterie avancée est complétée par la « plateforme électrique pure Mach Super-kV » de pointe de Dongfeng. Conçue avec une architecture haute tension de 1 200 V, cette plateforme présente plusieurs fonctionnalités révolutionnaires :
- Charge ultra-rapide : Un module d’alimentation en carbure de silicium de 1 700 V développé par nos soins permet une charge ultra-rapide via un chargeur à pistolet unique de 2 MW. Cela se traduit par une autonomie supplémentaire de 2,5 km en une seconde seulement et une autonomie impressionnante de 450 km en cinq minutes de charge.
- La commodité à portée de main : La plateforme prend en charge la recharge autonome et le paiement sans contact, rationalisant ainsi l’expérience de possession des conducteurs de véhicules électriques.
Performances puissantes
La plate-forme abrite également un moteur à grande vitesse capable de tourner jusqu’à 30 000 tr/min. Associé à la densité énergétique de la nouvelle batterie à semi-conducteurs, il libère le potentiel des véhicules dépassant les 1 000 km d’autonomie.
Des fonctionnalités telles qu’une batterie résistante aux chocs de 1 500 J et une surveillance continue de l’emballement thermique sur une période de 48 heures renforcent encore la sécurité. La technologie des fusibles déclenchés par le moteur offre une couche supplémentaire de protection contre les dysfonctionnements électriques potentiels.
Regard vers l’avenir : une charge encore plus rapide et des batteries à densité énergétique plus élevée
Les ambitions de Dongfeng en matière de véhicules électriques ne s’arrêtent pas là. Une version à chargement rapide de la batterie à semi-conducteurs de 350 Wh/kg est en cours de développement, avec un déploiement sur véhicule prévu pour décembre 2027.
De plus, des recherches sont en cours sur une batterie à semi-conducteurs à base de sulfure offrant une densité énergétique encore plus élevée de 500 Wh/kg, signalant la volonté de Dongfeng de repousser constamment les limites de la technologie des batteries.
La feuille de route claire de l’entreprise et ses investissements substantiels dans sa ligne de production pilote et sa plate-forme de pointe laissent entrevoir un avenir dans lequel les véhicules électriques à longue autonomie, sûrs et rapidement rechargeables deviendront une réalité courante – et Dongfeng vise à être à l’avant-garde de cette révolution électrique.
