Zyrus Engineering, une entreprise automobile norvégienne, se prépare à produire une supercar haute performance baptisée Strada R³. Annoncé avant le début de sa production en juillet, le véhicule semble être fortement basé sur la Lamborghini Huracán, offrant potentiellement une itération finale et extrême de l’emblématique moteur V10.
Spécifications et conception de base
La Strada R³ conserve les éléments de design de la Huracán, notamment sa façade avant pointue et la forme distinctive de ses phares, mais introduit des modifications agressives. Les principales caractéristiques comprennent des feux de jour à LED en forme de X intégrés dans des prises d’air massives, un capot aérodynamique sur mesure et une position élargie rappelant la plus grande Lamborghini Aventador.
L’arrière du véhicule est doté d’un important aile fixe et de feux arrière en forme de X reflétant le design de l’avant. Le profil agressif de la carrosserie suggère une intention axée sur la piste, optimisée pour une force d’appui maximale.
Moteur et performances
Zyrus a équipé la Strada R³ d’un moteur V10 biturbo, générant une puissance estimée à 1 500 chevaux. Malgré sa puissance importante, la voiture est remarquablement légère : 3 139 lb (1 424 kg). Ce poids combiné à jusqu’à 3 306 lb (1 500 kg) d’appui suggère des performances sur piste exceptionnelles.
Pourquoi c’est important
Le développement de la Strada R³ intervient alors que Lamborghini abandonne progressivement son moteur V10 atmosphérique au profit des V8 hybrides. Ce projet pourrait être considéré comme un dernier recours pour la formule traditionnelle Huracán, repoussant les limites de ce qui est possible avec la plateforme. La voiture représente une tendance de niche mais significative : des constructeurs à petite échelle offrant des performances extrêmes grâce à des plates-formes existantes fortement modifiées, plutôt que des conceptions entièrement nouvelles.
La Strada R³ se positionne pour être l’une des supercars les plus puissantes et prêtes pour la piste disponibles, offrant une expérience brute et viscérale qui pourrait ne pas être reproduite dans les futurs modèles hybrides ou électriques.
