Peugeot évalue la possibilité de réintroduire un modèle break (break), potentiellement comme successeur du break 508 abandonné, alors qu’il cherche à se diversifier au-delà de sa concentration actuelle sur les berlines et les SUV. Cette décision reflète un changement plus large dans l’industrie, où les constructeurs automobiles réévaluent les segments de niche face à la domination croissante des SUV.
L’ascension et la chute du domaine 508
La Peugeot 508, lancée en 2010, visait à rivaliser avec des rivales établies comme la Volkswagen Passat et la Volvo S60/V60. Bien qu’elle proposait à la fois des carrosseries fastback et break, les ventes ont diminué, en particulier au Royaume-Uni, où la deuxième génération n’a géré que 7 000 unités avant d’être arrêtée fin 2024. La production a complètement cessé au printemps 2025 sans projet immédiat pour une troisième génération.
Le déclin du break est directement lié à la croissance explosive des SUV. Les consommateurs privilégient de plus en plus la hauteur de caisse plus élevée, la polyvalence perçue et le style plus audacieux des SUV par rapport aux familiales traditionnelles.
Explorer des alternatives aux SUV
Alain Favey, PDG de Peugeot, reconnaît la saturation du marché des SUV et suggère que les constructeurs automobiles recherchent activement des alternatives. « Tout le monde… met sur le marché de très beaux SUV… On sent que quelque chose d’autre doit arriver dans le futur. » L’entreprise n’exclut pas un retour sur le segment immobilier, malgré les problèmes de demande antérieurs.
Le principal défi consiste à trouver une analyse de rentabilisation viable. Favey note que la 508 originale a été abandonnée en raison de ventes insuffisantes, mais Peugeot est prêt à revoir l’idée si une opportunité de marché intéressante se présente.
Concurrents potentiels et futurs modèles
Le marché des breaks traditionnels a diminué, mais les lancements récents de marques comme BYD (Seal 6), Toyota (bZ4X Touring) et Subaru (E-Outback) démontrent une demande continue pour ce style de carrosserie.
Peugeot ne s’engage pas spécifiquement sur un break, mais explore « quelque chose de différent » qui pourrait combler le fossé entre les SUV et les véhicules plus conventionnels. L’entreprise ne poursuivra son action que si elle parvient à identifier une « bonne recette » pour réussir dans ce segment.
Peugeot pèse soigneusement ses options, reconnaissant que l’avenir de sa gamme doit s’étendre au-delà de la tendance actuelle des SUV. Reste à savoir si cela se traduira par un successeur direct de la 508 ou par un tout nouveau véhicule, mais la porte est ouverte.
