Skoda a dévoilé une mise à jour importante pour le SUV compact Kushaq en Inde, introduisant des fonctionnalités auparavant réservées aux véhicules de luxe, notamment des sièges arrière massants. Ce rafraîchissement intervient près de cinq ans après le lancement initial du modèle et se démarque sur un marché où les mises à jour de mi-cycle se limitent souvent à des changements esthétiques.
Fonctionnalités Premium dans un package accessible
L’inclusion de sièges arrière massants est remarquable. Cet équipement, que l’on retrouve généralement dans les berlines haut de gamme comme la Mercedes Classe S, démontre une demande croissante parmi les acheteurs indiens pour des caractéristiques de luxe, même dans les segments soucieux de leur budget. Au-delà de cette fonctionnalité phare, le Kushaq mis à jour dispose également d’un toit ouvrant panoramique plus grand – une option très recherchée en Inde – et d’un groupe d’instruments numériques amélioré de 10,25 pouces (auparavant 8 pouces). Le système d’infodivertissement intègre désormais l’IA Gemini de Google, améliorant ainsi la connectivité et les fonctionnalités.
Mises à jour extérieures subtiles
Le design extérieur reçoit une touche moderne avec des phares révisés, des unités inférieures plus minces et des lames latérales plus élégantes sur le pare-chocs. La calandre présente une bordure éclairée et la prise d’air centrale a été agrandie avec une plaque de protection rappelant celle de la Jeep Avenger. À l’arrière, les feux arrière à LED pleine largeur affichent désormais le lettrage Skoda lumineux, créant une apparence plus haut de gamme. Une version Monte Carlo plus sportive reflète l’approche de Skoda avec le Kamiq européen.
Le groupe motopropulseur reste familier, la boîte de vitesses améliorée
Le Kushaq continue d’utiliser la plate-forme MQB-A0-IN développée en Inde, partagée avec la berline Slavia. Les options de motorisation restent inchangées : un moteur 1.0 TSI développant 113 ch et un moteur 1.5 TSI développant 148 ch. Cependant, le 1.0 TSI est désormais équipé d’un convertisseur de couple automatique à huit vitesses plus fluide, remplaçant l’ancienne unité à six vitesses. Le 1.5 TSI conserve sa boîte automatique à double embrayage à sept rapports, désormais associée à des freins à disque sur les quatre roues.
Position sur le marché et concurrence
Le prix du Kushaq mis à jour n’a pas encore été annoncé, mais devrait entraîner une légère prime par rapport au modèle sortant, qui varie actuellement de 10,66 ₹ à 18,49 ₹ Lakh (environ 11 700 $ à 20 300 $). Le Kushaq est en concurrence directe avec un groupe très nombreux de SUV compacts en Inde, notamment le VW Taigun, le Hyundai Creta, le Kia Seltos, le Suzuki Grand Vitara, le Toyota Hyryder, le Honda Elevate, le Tata Curvv et le prochain Renault Duster.
Le SUV le plus abordable de Skoda, le Kylaq, commence à 7,59 ₹ Lakh (9 000 $) et comprend désormais des fonctionnalités supplémentaires telles qu’un toit ouvrant électrique, des sièges électriques et des jantes en alliage de 16 pouces.
Les améliorations du Kushaq signalent une tendance plus large dans les marchés émergents : les voitures économiques offrent de plus en plus de fonctionnalités que l’on ne trouvait auparavant que dans des modèles plus chers ailleurs.
Ce changement met en évidence la façon dont les fabricants s’adaptent à l’évolution des attentes des consommateurs et aux pressions concurrentielles sur les principaux marchés en croissance.
