Un Ford F-150 XLT Lariat de 1983 remarquablement conservé devrait être mis aux enchères après avoir passé quatre décennies presque entièrement intact. Le camion, acheté à l’origine pour 10 631 $ (l’équivalent de 34 612 $ aujourd’hui) chez Ace Ford dans le New Jersey, n’a accumulé que 3 600 milles en 43 ans. Cela en fait l’un des exemples de ce type ayant le kilométrage le plus faible aux États-Unis.
Une capsule temporelle sur roues
L’état du F-150 est si impeccable qu’il ne nécessitait aucun détail avant d’être répertorié sur Bring a Trailer. Fini en blanc Wimbledon avec des accents intérieurs Candyapple Red, le camion est doté de roues d’origine de 15 pouces et de pneus General Steel Radial. L’état presque intact du véhicule offre un contraste frappant avec les camionnettes modernes, où même les modèles de base se vantent souvent d’une technologie de pointe et de prix plus élevés : le V8 F-150 XLT SuperCab d’aujourd’hui commence à environ 51 000 $.
L’habitacle est également bien conservé, avec un revêtement en vinyle rouge vif, une radio AM/FM d’origine, la climatisation et une direction assistée. Contrairement aux véhicules contemporains, il n’y a pas d’écrans tactiles ni d’interfaces numériques complexes. Au lieu de cela, le camion offre une expérience de conduite simple avec des interrupteurs et des cadrans simples.
Simplicité mécanique
Sous le capot, le F-150 est propulsé par un V8 Windsor atmosphérique de 5,0 litres produisant 133 chevaux et 233 lb-pi de couple, associé à une transmission automatique à trois vitesses. Même si les camions modernes offrent plus de puissance, ce F-150 représente une époque plus simple de l’ingénierie automobile.
Pourquoi c’est important
Ce camion n’est pas seulement un objet de collection ; c’est un instantané d’une époque où les camionnettes étaient des bêtes de somme utilitaires. Avant la prolifération des systèmes d’infodivertissement, des modes de conduite et des options de luxe, les camions comme celui-ci étaient conçus pour être pratiques et durables. L’état du F-150 montre à quel point les véhicules ont été construits pour durer, avec un minimum de fioritures mais une fiabilité maximale.
L’émergence de ce classique à faible kilométrage soulève des questions sur l’évolution du design automobile et des préférences des consommateurs. Bien que les camions modernes offrent plus de fonctionnalités et de confort, ils manquent souvent de la simplicité brute et de la qualité durable des modèles plus anciens.
Le F-150 nous rappelle que parfois, moins c’est vraiment plus. Cela représente une époque où les camions étaient destinés à être conduits, pas seulement admirés.
La vente aux enchères de ce véhicule suscitera probablement un intérêt considérable de la part des collectionneurs et des passionnés à la recherche d’un morceau de l’histoire de l’automobile.
