Subaru a dévoilé une BRZ STI Sport Type RA en production limitée, dotée d’un châssis amélioré, d’un moteur boxer raffiné et d’un style agressif. Cependant, la disponibilité est limitée au Japon, ce qui rend peu probable l’acquisition par la plupart des acheteurs internationaux.
Le modèle, limité à 300 unités, est dérivé d’une Subaru BRZ utilisée dans la série de courses japonaise Super Taikyu, se concentrant sur des améliorations progressives des performances plutôt que sur des révisions radicales. Cette approche exploite les modifications basées sur la production pour élever les capacités du BRZ.
Améliorations du moteur et de la mécanique
Au cœur de la STI Sport Type RA se trouve le familier moteur boxer à quatre cylindres à plat atmosphérique de 2,4 litres, produisant 174 kW de puissance et 250 Nm de couple. Subaru a mis en œuvre des tolérances de fabrication plus strictes pour le volant, le vilebrequin, les bielles et les pistons, ce qui entraîne une rotation interne plus équilibrée. Ce principe du « boxer équilibré », initialement utilisé dans le moteur de course EJ20 de Subaru, est désormais appliqué au moteur de série FA24.
Le moteur bénéficie d’un volant moteur 67 % plus léger et d’un carter d’embrayage 50 % plus léger. Les bielles ont une tolérance de poids réduite de 50 % et le vilebrequin a une réduction de 80 % de la tolérance d’équilibrage de rotation. Ces améliorations visent à offrir un fonctionnement plus fluide du moteur sans augmenter la puissance ou le couple.
La voiture est équipée d’une transmission manuelle à six vitesses modifiée avec rétrogradation automatique adaptée au régime et montée en vitesse à pied plat.
Mises à niveau du châssis et de la manipulation
Subaru a équipé la STI Sport Type RA de nouveaux amortisseurs de suspension provenant de ZF, améliorant les caractéristiques de maniabilité. La rigidité du châssis est renforcée par des barres de support flexibles. La voiture roule sur des jantes en alliage forgé de 18 pouces dans des finitions gris mat ou bronze.
Les composants supplémentaires incluent un silencieux de performance STI, des spoilers avant et arrière et un grand aileron arrière en fibre de carbone, précédemment présenté sur la WRX S210 en série limitée.
Des freins Brembo avec étriers dorés et un différentiel à glissement limité Torsen sont de série.
Détails extérieurs et intérieurs
Sur les 300 unités, 100 seront dotées d’une aile en fibre de carbone, tandis que 200 seront sans ailes. Les modèles ailés reçoivent des roues en bronze, tandis que les versions sans ailes ont des roues gris mat.
Les couleurs disponibles incluent les emblématiques WR Blue Pearl et Crystal White Pearl de Subaru (moyennant un coût supplémentaire). L’intérieur comprend des sièges sport noirs avec surpiqûres rouges et revêtement en cuir synthétique.
Disponibilité et prix
La BRZ STI Sport Type RA sera disponible uniquement via une loterie au Japon. Le modèle sans ailes coûte 4 972 000 ¥ (~ 49 230 AUD), tandis que la version avec ailes coûte 5 478 000 ¥ (~ 54 250 AUD).
À titre de comparaison, la Subaru BRZ tS manuelle haut de gamme coûte 49 190 $ avant de rouler sur les routes en Australie.
Ce modèle en édition limitée représente une itération raffinée de la BRZ, privilégiant des améliorations progressives des performances et un style exclusif. Cependant, sa disponibilité limitée rend peu probable l’acquisition par la plupart des acheteurs internationaux.
