Subaru élargit sa gamme de véhicules électriques (VE) avec le Getaway 2027, son plus gros SUV entièrement électrique à ce jour. Ce véhicule à trois rangées s’adresse directement aux familles et à ceux qui ont besoin d’un véhicule électrique polyvalent doté d’une autonomie et d’une capacité de remorquage respectables.
Principales fonctionnalités et performances
Le Getaway est doté de série d’un système de transmission intégrale à deux moteurs développant 420 chevaux. Subaru revendique plus de 300 milles d’autonomie, mais le remorquage – jusqu’à 3 500 livres – réduira ce chiffre, comme c’est généralement le cas avec les véhicules électriques. Une mise à niveau essentielle est l’inclusion du port North American Charging Standard (NACS), donnant accès au réseau Supercharger de Tesla. Ceci est important car cela élargit considérablement les options de recharge.
L’intérieur du Getaway peut accueillir jusqu’à sept passagers, avec un espace comparable à celui de concurrents comme le Kia EV9 et le Hyundai Ioniq 9. La capacité de chargement est généreuse, ce qui le rend adapté aux trajets routiers et à une utilisation quotidienne.
Quoi de neuf pour 2027 ?
Le Getaway représente un nouvel ajout au portefeuille de véhicules électriques de Subaru, qui devrait arriver chez les concessionnaires d’ici la fin de 2026. Ce timing coïncide avec une poussée croissante en faveur des SUV électriques sur le marché grand public.
Niveaux de finition et choix de valeur
Les détails des prix ne sont pas encore confirmés, mais les analystes du secteur suggèrent que la version Limited de milieu de gamme offrira probablement le meilleur rapport qualité-prix. Il comprend des améliorations telles que des roues de 20 pouces, un système de caméra à 360 degrés, des sièges chauffants dans toutes les rangées et une galerie de toit. Les acheteurs peuvent choisir entre une configuration à sept places avec une banquette ou des sièges capitaine en option pour six personnes.
Détails de la puissance et des performances
La configuration à double moteur du Getaway offre une transmission intégrale de série, générant 420 chevaux. Subaru revendique un temps de 0 à 60 mph d’environ 5,0 secondes. Cela le met en ligne avec d’autres véhicules électriques à trois rangées, tels que le Kia EV9 (4,5 secondes) et le Hyundai Ioniq 9 (4,4 secondes).
Cependant, la capacité de remorquage du Getaway de 3 500 livres est inférieure à la capacité de remorquage maximale de 5 000 livres du Kia EV9. Il s’agit d’un compromis entre portée et efficacité.
Autonomie, chargement et batteries
Subaru proposera deux options de blocs-batteries : un bloc standard de 77 kWh et un bloc plus grand de 96 kWh. Ce dernier devrait offrir une autonomie de plus de 300 milles. Le port NACS garantit la compatibilité avec les Superchargers Tesla, répondant ainsi à une préoccupation majeure des propriétaires de véhicules électriques : la disponibilité de la recharge. En utilisant un chargeur de 150 kW, Subaru estime une charge de 10 à 80 % en 30 minutes environ.
Espace intérieur et fonctionnalités
La cabine du Getaway est conçue pour le confort et la praticité. Les sièges avant chauffants, la climatisation à trois zones et l’éclairage d’ambiance sont de série. Les versions supérieures offrent un revêtement en cuir nappa de qualité supérieure.
La deuxième rangée peut être configurée avec des sièges capitaine ou une banquette à trois places. La troisième rangée, bien que mieux adaptée aux enfants ou aux courts trajets, offre un espace comparable à celui des EV9 et Ioniq 9. Les sièges de troisième rangée rabattables électriquement améliorent la convivialité.
L’espace de chargement est estimé à 16 pieds cubes derrière la troisième rangée et à 46 pieds cubes une fois celle-ci repliée.
Technologie et sécurité
Un écran tactile standard de 14,0 pouces alimente le système d’infodivertissement, offrant Bluetooth, Apple CarPlay sans fil et Android Auto. Un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces est également standard. Des ports USB-C supplémentaires et un système audio Harman/Kardon à 13 haut-parleurs en option sont disponibles.
La suite de technologies d’aide à la conduite EyeSight de Subaru est standard, y compris l’assistance au maintien de voie, le freinage d’urgence automatisé et le régulateur de vitesse adaptatif. Les mises à niveau facultatives incluent une alerte de trafic transversal avant et une fonction de stationnement automatique.
Garantie et entretien
La couverture de garantie de Subaru est moyenne pour le segment des véhicules électriques : trois ans ou 36 000 milles (limitée), cinq ans ou 60 000 milles (groupe motopropulseur) et huit ans ou 100 000 milles (composants électriques). Cependant, contrairement à certains concurrents, Subaru n’offre pas d’entretien programmé gratuit.
Le Getaway se positionne comme un véhicule électrique pratique et familial. Son accès au réseau Supercharger et sa gamme compétitive en font un concurrent sérieux sur le marché en pleine croissance des SUV électriques à trois rangées.
