La lutte de Tesla contre la perception de sa popularité décroissante se poursuit avec le nouveau modèle Y Standard. D’un prix inférieur à 35 000 £ et construit en Allemagne, ce véhicule électrique prouve que les véhicules électriques abordables à longue autonomie peuvent être convaincants sans se ruiner. Il est cependant dommage qu’il ne soit pas encore disponible au Royaume-Uni.
Malgré la baisse de ses ventes à l’échelle mondiale, Tesla ne se repose pas sur ses lauriers. Le Model Y actualisé démontre leur engagement à proposer des véhicules compétitifs et désirables. Le mouvement stratégique clé ? Réduire considérablement le prix d’entrée. Bien que la disponibilité officielle au Royaume-Uni ne soit pas encore claire, le nouveau modèle « Standard » a atterri en Allemagne avec un prix de départ de 39 990 € (environ 35 000 £).
Cela le met en face de concurrents comme la Volkswagen ID.4, qui commence à 36 995 £. Mais Tesla expose clairement son argument en faveur de la valeur : le Model Y Standard offre plus qu’un simple prix inférieur ; il offre autonomie, qualité et plaisir de conduite.
Le design : moins c’est plus
Le modèle Y Standard adopte une philosophie « moins c’est plus » en termes d’apparence et de design intérieur. Fini les fioritures inutiles comme une barre lumineuse avant élaborée ou un aileron arrière proéminent qui pourraient orner les versions haut de gamme. Cette approche minimaliste s’étend à l’habitacle, où l’élégance simple occupe le devant de la scène. Au lieu du cuir haut de gamme, vous retrouvez un mélange de textiles gris et d’inserts en cuir synthétique sur les sièges. Des incrustations en tissu ornent les portes et le tableau de bord, faisant écho au luxe discret de certains modèles Volvo.
Construction solide
Les premiers essais routiers révèlent une qualité de construction louable. Il n’y a pas de cliquetis ni de craquements, même sur des routes accidentées – un attribut essentiel souvent négligé dans les véhicules axés uniquement sur la technologie de pointe.
Groupe motopropulseur et performances : l’ADN familier de Tesla
Même si les chiffres officiels des performances restent entourés de secret (ce qui est typique de Tesla), les premiers tests dressent un tableau clair. Le moteur électrique unique monté à l’arrière propulse le modèle Y Standard de 1,9 tonne de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes – un temps qui semble plus rapide sur la route en raison de son accélération en douceur. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 125 mph.
Tesla revendique une autonomie de 332 miles (534 km) sur la base du cycle WLTP, obtenue avec une consommation d’énergie moyenne de 13,1 kWh aux 100 kilomètres (4,7 mi/kWh). Ces chiffres suggèrent une capacité de batterie d’environ 70 kWh et une puissance du moteur probablement proche de 300 chevaux et 420 Nm de couple.
Le Model Y Standard propose deux modes de conduite : « Standard » qui donne la priorité à la réactivité, ou « Chill » pour une efficacité énergétique maximale. Même dans un environnement plus sportif, l’intervention électronique est subtile et s’intègre parfaitement à la direction directe et à la suspension bien réglée pour maintenir une expérience de conduite connectée.
Points forts technologiques : l’affichage règne en maître
Le grand écran tactile central emblématique de Tesla reste le centre de contrôle pour tout, de la navigation et de la climatisation au divertissement et à Tesla Arcade (une collection de jeux). Les boutons sur le volant gèrent les fonctions de base telles que les essuie-glaces, les modes de conduite et le régulateur de vitesse adaptatif, avec des réglages détaillés effectués via l’écran tactile. La disposition des menus est logique et évite les sous-menus imbriqués frustrants courants dans les systèmes concurrents.
Un ajout bienvenu est le maintien d’une tige de clignotant traditionnelle pour les virages, un petit détail qui améliore la facilité d’utilisation.
Pour le divertissement, vous bénéficiez du Tesla Theater (proposant Netflix, YouTube et Disney+) ainsi que des options de jeu. Les vitesses de charge du compresseur allant jusqu’à 175 kW permettent un réapprovisionnement rapide, portant la batterie de 20 % à 80 % en 30 minutes environ.
Espace : généreux par conception
Le Model Y Standard continue d’impressionner par son espace généreux. Avec 835 litres de volume de chargement derrière les sièges arrière (qui peuvent atteindre 2 118 litres une fois les sièges rabattus), il surclasse la plupart de ses concurrents. Il y a suffisamment d’espace sous le plancher du coffre pour ranger le câble de chargement et un « coffre » utile à l’avant pour les petits objets.
L’espace pour les passagers arrière est tout aussi impressionnant, avec des sièges confortables bien adaptés aux longs trajets. La position de conduite élevée des sièges avant crée un espace généreux pour les jambes dans la deuxième rangée, presque semblable à celui d’une limousine dans son espace.
Un digne concurrent malgré un accès limité (pour l’instant)
La norme Model Y de Tesla présente un argument convaincant : un véhicule électrique abordable avec une autonomie et des performances solides ne signifie pas nécessairement des compromis sur la qualité ou les fonctionnalités. Bien que sa date d’arrivée au Royaume-Uni reste floue, ce modèle remet certainement Tesla aux commandes en matière de proposition de valeur.
