Un HSV GTSR W1 Maloo ute exceptionnellement rare devrait dépasser le million de dollars aux enchères, devenant potentiellement le Holden de route le plus cher jamais vendu. La vente aux enchères, organisée par Lloyds Auctions, se termine à 12h00 AEST le samedi 20 décembre 2025.
Le dernier d’une époque : le rêve d’un collectionneur
Ce Maloo particulier est unique : c’est le seul exemplaire peint en XU3 Yellah, la même couleur emblématique utilisée sur le HSV VS GTS-R de 1996. Il s’agit de la version n°001 de seulement quatre GTSR W1 Maloo produites secrètement par HSV en 2017. Ces véhicules sont étroitement liés à la très recherchée berline HSV GTS-R W1, considérée par beaucoup comme le sommet de l’ingénierie de performance de Holden avant la fermeture australienne de la marque en 2020.
L’importance de ce véhicule réside dans son statut de l’une des dernières voitures hautes performances fabriquées en Australie. La fermeture des installations de fabrication de Holden a transformé ces véhicules en actifs hautement collectionnables.
État impeccable et spécifications de performances
La GTSR W1 Maloo #001 n’est toujours pas immatriculée et n’a parcouru que 26 kilomètres au compteur. Elle est équipée du même puissant moteur V8 LS9 suralimenté de 6,2 litres développant 474 kW/815 Nm et de la même transmission manuelle Tremec à six vitesses que la berline W1. Les caractéristiques de performance incluent la suspension SupaShock, les freins AP Racing et les pneus Pirelli P Zero Trofeo R enroulés autour de jantes en alliage de 20 pouces.
Cette combinaison de puissance, de rareté et d’état impeccable en fait une pièce extraordinaire de l’histoire de l’automobile.
Tendances du marché et ventes précédentes
En 2021, un autre GTSR W1 Maloo (terminé en Light My Fire) s’est vendu pour plus de 1,05 million de dollars, établissant un record pour le véhicule routier australien le plus cher à l’époque. Bien que ce record ait ensuite été dépassé par une Ford Falcon GT-HO Phase III de 1971 (1,3 million de dollars) et une vente non vérifiée d’une Falcon GT-HO Phase IV de 1972 (près de 2 millions de dollars), la Maloo conserve son prestige. D’autres ventes notables incluent un Holden Commodore VK SS Groupe A de 1985 (plus d’un million de dollars) et le VH Commodore de Peter Brock, vainqueur à Bathurst en 1982-83 (2,1 millions de dollars).
Demande croissante de muscle cars australiennes
Selon Lee Hames, directeur de l’exploitation de Lloyds Auctions, la demande de rares muscle cars australiennes augmente régulièrement. Ces véhicules ne séduisent plus uniquement les passionnés ; ils attirent des investisseurs sérieux reconnaissant leur valeur à long terme. La fin de la construction automobile australienne garantit que ces modèles ne seront jamais reproduits, renforçant ainsi leur statut d’actifs irremplaçables.
“Des véhicules comme celui-ci ne plaisent pas seulement aux passionnés de Holden ; ils attirent des investisseurs sérieux qui comprennent la valeur à long terme de posséder quelque chose qui ne sera probablement plus jamais reproduit dans l’histoire de la construction automobile australienne.”
La GTSR W1 Maloo ne représente pas seulement un véhicule, mais la fin d’une époque, ce qui en fait un objet très convoité sur un marché de collection en évolution rapide. Le résultat de la vente aux enchères mettra davantage en valeur l’héritage durable et la valeur croissante de l’histoire automobile australienne.
