Pendant des décennies, les mini-fourgonnettes ont été les champions incontestés du transport familial. Puis, les SUV ont pris le relais, privilégiant le style sur le fond. Aujourd’hui, une tendance surprenante se dessine : les ventes de minifourgonnettes montent en flèche, poussées par la hausse des prix des SUV et une appréciation renouvelée pour le design pratique.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes
Partout en Amérique du Nord, les ventes de minifourgonnettes connaissent un rebond significatif. Au Canada, les ventes ont bondi de 34 % en 2025, pour atteindre 42 377 unités – le total le plus élevé depuis 2020. Le marché américain a connu une augmentation de 20 %, avec 395 352 fourgonnettes vendues. Cette résurgence marque l’un des retours les plus forts du segment automobile.
Pourquoi maintenant ? L’économie du transport familial
Ce changement est largement motivé par l’accessibilité financière. Les SUV à trois rangées sont devenus de plus en plus chers, avec des prix moyens en hausse de 8 % rien que l’année dernière. Lorsque les familles ont réellement besoin d’espace pour plusieurs passagers et bagages, les mini-fourgonnettes représentent soudainement un choix judicieux.
Au-delà des Soccer Moms : un attrait élargi
L’attrait de la minifourgonnette s’étend au-delà des acheteurs familiaux traditionnels. Les conducteurs de la grande économie sont attirés par leur utilité pour les services de livraison, tandis que les adultes plus âgés apprécient leur confort pour les déplacements en voiture. Toyota a même signalé un nombre croissant de campeurs utilisant les mini-fourgonnettes comme espaces de vie mobiles, grâce à leurs intérieurs spacieux et pliables.
Mener la charge : Chrysler et Toyota
La Chrysler Pacifica demeure une force dominante, avec plus de 110 000 unités vendues aux États-Unis. Stellantis, englobant les modèles Pacifica et Grand Caravan, a transporté près de 17 000 fourgonnettes au Canada. La Toyota Sienna domine le marché canadien avec 15 218 ventes et a connu une augmentation de 35 % aux États-Unis, atteignant plus de 100 000 unités.
L’avenir des mini-fourgonnettes : un retour à la réalité
Bien que les minifourgonnettes ne soient traditionnellement pas à la mode, des constructeurs comme Chrysler expérimentent des conceptions robustes (comme le concept « Grizzly ») pour attirer les amateurs de VUS. Cependant, l’attrait principal des mini-fourgonnettes n’est pas une question d’esthétique, mais plutôt une pratique inégalée. À mesure que de plus en plus de consommateurs redécouvrent cet avantage, le renouveau des mini-fourgonnettes ressemble moins à une tendance passagère qu’à une correction de cap attendue depuis longtemps sur le marché automobile.
