Volkswagen a confirmé que la génération actuelle de l’Amarok ute ne sera proposée ni avec un groupe motopropulseur électrique (EV) ni hybride rechargeable (PHEV). Cette décision, récemment annoncée par le nouveau PDG de Volkswagen Commercial, Stefan Mecha, marque un changement significatif par rapport aux indications antérieures selon lesquelles l’entreprise « envisageait sérieusement » ces options.
La gamme Amarok actuelle reste traditionnelle
Malgré les premières explorations, Volkswagen a effectivement abandonné ses projets de versions électrifiées du populaire Amarok. Cette décision a un impact sur l’Australie, où l’Amarok partage une relation de plate-forme étroite avec le Ford Ranger, qui a récemment lancé une variante PHEV. Bien que Volkswagen n’ait pas explicitement exclu une future électrification, il semble que le modèle actuel restera fidèle aux moteurs essence et diesel traditionnels.
Les projets futurs restent ouverts
La possibilité d’un Amarok électrique ou hybride rechargeable n’a pas été complètement écartée. Volkswagen a laissé la porte ouverte au développement de ces options de motorisation pour une nouvelle génération de l’Amarok, provisoirement attendue dans les années 2030. Cela suggère que Volkswagen se prépare à un avenir dans lequel les véhicules électriques et hybrides joueront un rôle plus important sur le marché des véhicules électriques.
Réponse stratégique aux nouvelles normes d’efficacité énergétique des véhicules
La décision de renoncer aux versions électrifiées d’Amarok de cette génération coïncide avec l’introduction de la nouvelle norme australienne d’efficacité des véhicules (NVES). Cette législation vise à encourager les constructeurs automobiles à proposer des véhicules plus économes en carburant. Le directeur de la marque Volkswagen, Nathan Johnson, insiste sur le fait que l’entreprise est bien placée pour répondre aux exigences NVES sans impacter le choix ou le prix du client.
« Notre objectif est d’être autonome sans impact sur le client… afin qu’il puisse prendre une [voiture essence ou diesel] ou un BEV ou PHEV – et essentiellement, nous voulons que le client prenne la décision quant au véhicule qui lui convient le mieux.
Maintenir le choix et l’abordabilité des clients
L’approche de Volkswagen consiste à offrir aux clients une gamme diversifiée d’options de véhicules (essence, diesel, électrique à batterie et hybride rechargeable) sans recourir à des augmentations de prix pour compenser les pénalités potentielles du NVES. L’entreprise souhaite faire évoluer sa flotte de manière naturelle, permettant aux clients de choisir les véhicules qui répondent le mieux à leurs besoins.
“Nous ne voulons pas augmenter nos prix pour contrecarrer une stratégie NVES, notre objectif est de nous assurer que nous le faisons [de manière naturelle].”
La décision actuelle reflète la priorité stratégique de Volkswagen consistant à maintenir le choix du client et l’abordabilité face à l’évolution des réglementations environnementales. Si les versions électriques et hybrides ne sont pas à l’horizon immédiat pour l’Amarok existant, la possibilité reste viable pour un futur modèle.
