Volkswagen a élargi l’attrait de son SUV électrique ID.5 en Australie en introduisant une variante « Pro » plus abordable. Auparavant disponible uniquement dans la GTX à double moteur de spécifications supérieures, l’ID.5 Pro réduit le prix d’entrée de 10 000 $, ce qui en fait une option plus compétitive sur le marché des véhicules électriques en expansion rapide.
L’ID.5 Pro rejoint l’ID.4 Pro dans la gamme électrique de taille moyenne de Volkswagen, offrant un style de carrosserie SUV « coupé » élégant. Ce design, que l’on retrouve généralement chez des marques haut de gamme comme BMW et Mercedes-Benz, est désormais disponible avec un groupe motopropulseur entièrement électrique. Même si l’ID.5 a du potentiel, les chiffres de ventes de 2025 révèlent un démarrage lent (386 unités) par rapport à la Tesla Model Y (22 239) et même à sa sœur, l’ID.4 (1 196). Ce n’est pas dû à la qualité, puisque l’ID.5 GTX a été saluée pour sa dynamique de conduite et son autonomie supérieure à 500 km. Le problème est la saturation du marché : les nouveaux concurrents chinois et les ajustements de prix des acteurs établis obligent les acheteurs à envisager des alternatives, notamment les hybrides rechargeables.
Prix et concurrence
L’ID.5 Pro commence à 62 990 $ (plus les frais de route), 10 000 $ de moins que la GTX et 3 000 $ de plus que l’ID.4. Les offres de conduite en voiture pour l’année modèle 2025 commencent à 65 990 $. Le concurrent le plus proche au sein du groupe Volkswagen est le Cupra Tavascan, qui commence à 60 990 $ mais ne dispose pas des fonctionnalités standard de l’ID.5 et d’une configuration axée sur le confort. La Tesla Model Y Premium commence à 58 900 $, offrant une recharge plus rapide et des services intégrés mais avec une autonomie plus courte (466 km contre 543 km pour l’ID.5). Le BYD Sealion 7 est un autre concurrent, offrant une accélération inférieure à 5,0 secondes pour 63 990 $.
Confort et fonctionnalités intérieures
L’intérieur de l’ID.5 Pro reflète celui de l’ID.4 Pro, offrant un habitacle raffiné avec des surfaces douces au toucher et des coutures de qualité. Les équipements standard comprennent des sièges avant chauffants et réglables électriquement avec support lombaire et même une fonction de massage. L’ajout de sièges Sport offre un meilleur soutien latéral lors d’une conduite dynamique. La cabine comprend un cockpit numérique de 5,3 pouces et un écran tactile de 12,9 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont désormais standard, corrigeant une omission précédente. Cependant, l’ID.5 ne dispose pas d’un affichage tête haute en réalité augmentée et conserve des commandes tactiles délicates. Les sièges arrière offrent suffisamment d’espace pour les adultes, tandis que le coffre de 549 litres (extensible à 1 575 L avec les sièges rabattus) est compétitif par rapport à ses concurrents.
Performances et expérience de conduite
L’ID.5 Pro est propulsé par un seul moteur électrique à propulsion arrière, produisant 545 Nm de couple et atteignant un temps de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. La conduite est confortable et raffinée, avec des amortisseurs adaptatifs offrant une expérience fluide. La voiture se comporte bien, offrant un mélange équilibré de confort et de contrôle. La technologie d’assistance de Volkswagen, y compris Travel Assist (régulateur de vitesse adaptatif et guidage de voie), est intuitive et efficace. L’ID.5 évite les systèmes de sécurité trop intrusifs que l’on retrouve chez certains concurrents.
Sécurité et coûts de fonctionnement
L’ID.5 détient une note de sécurité ANCAP de cinq étoiles basée sur les tests Euro NCAP. Les fonctions de sécurité standard comprennent un freinage d’urgence autonome, une assistance au maintien de voie, une surveillance des angles morts et des caméras panoramiques. Volkswagen offre une garantie de cinq ans avec kilométrage illimité.
Conclusion : Le Volkswagen ID.5 Pro est un SUV électrique convaincant, en particulier pour ceux qui privilégient le confort et le style. Bien que les ventes soient actuellement lentes, son prix inférieur et son intérieur bien équipé en font un concurrent intéressant sur un marché concurrentiel. La clé du succès sera de surmonter l’hésitation des acheteurs dans le paysage encombré des véhicules électriques.
