La berline électrique de Xiaomi, la SU7, a fait l’objet d’une mise à jour majeure deux ans seulement après son lancement, et la réponse a été rapide : 15 000 commandes ont été passées dans les 8 premières heures. Ce cycle de mise à jour agressif reflète l’approche de Xiaomi en matière d’électronique grand public, qui s’apparente davantage aux actualisations annuelles d’Apple qu’aux calendriers automobiles traditionnels. Le SU7 reste une proposition de valeur convaincante sur le marché concurrentiel chinois des véhicules électriques, offrant trois configurations : Standard, Pro et Max.
Options de tarification et de performances
Le SU7 mis à jour maintient la structure de tarification à plusieurs niveaux. Le modèle de base Standard commence à 31 900 $ (219 900 yuans), avec une batterie de 73 kWh et un moteur arrière de 315 ch avec une autonomie CLTC revendiquée de 447 milles. Le SU7 Pro, au prix d’environ 36 200 $ (249 900 yuans), passe à une batterie de 96,3 kWh, conservant la puissance de 315 ch mais étendant l’autonomie à 560 miles.
Le SU7 Max haut de gamme, coûtant 44 000 $ (303 900 yuans), dispose d’une batterie au lithium ternaire de 101,7 kWh et de deux moteurs développant 681 ch, avec une autonomie de 519 miles. Il n’y a pas de mot immédiat sur les mises à jour du SU7 Ultra hautes performances, mais d’autres améliorations sont attendues.
Fonctionnalités de sécurité et techniques améliorées
Le design extérieur reste en grande partie inchangé, mais toutes les versions incluent désormais un LiDAR monté sur le toit, un radar à ondes millimétriques 4D et le système informatique Nvidia Thor-U. Un nouveau radar avant a également été ajouté et les pneus arrière ont été élargis, peut-être en réponse à des incidents de sécurité antérieurs.
Surtout, Xiaomi a répondu aux problèmes de sécurité avec un nouveau mécanisme de déverrouillage des portes doté d’une triple redondance, garantissant que les occupants peuvent sortir même en cas d’accidents graves. Le déverrouillage mécanique du côté passager avant est désormais surligné en rouge vif pour une identification rapide en cas d’urgence.
Ajustements intérieurs pour plus de convivialité
À l’intérieur, l’écran d’infodivertissement a légèrement augmenté pour atteindre 16,1 pouces. Les doubles chargeurs sans fil restent, mais Xiaomi a déplacé les porte-gobelets du positionnement vertical au positionnement horizontal, améliorant ainsi l’aspect pratique. La console a également été repensée, déplaçant les boutons pour un accès plus facile.
L’itération rapide du SU7 et la forte demande démontrent l’entrée réussie de Xiaomi sur le marché des véhicules électriques, défiant les constructeurs automobiles établis avec une approche rapide et axée sur la technologie.
Les mises à jour rapides du SU7 et sa popularité continue en Chine soulignent l’évolution du paysage de la fabrication automobile. Les constructeurs automobiles traditionnels passent généralement des années à peaufiner leurs modèles, mais l’approche agile de Xiaomi a clairement trouvé un écho auprès des consommateurs. Ce modèle établit une nouvelle norme pour les cycles de développement des véhicules électriques, en donnant la priorité à l’amélioration rapide et à la réactivité des consommateurs.
