Xiaomi a officiellement arrêté la production de son véhicule électrique SU7 de première génération après avoir vendu plus de 380 000 unités en moins de deux ans, marquant une étape importante pour l’entrée du géant de la technologie sur le marché automobile. La dernière unité, un modèle vert olive, a été expédiée à un client à Xi’an le 10 février, selon le fondateur de Xiaomi, Lei Jun.
Succès rapide sur un marché concurrentiel
Le SU7, dont les livraisons ont commencé en avril 2024, est rapidement devenu une force dominante dans le secteur chinois des véhicules électriques. Xiaomi a signalé plus de 381 000 livraisons totales à la fin de 2025, dont environ 130 000 unités au cours des neuf premiers mois de 2024 et 258 000 autres unités tout au long de l’année suivante. Le succès du véhicule est remarquable car il a surpassé les ventes de la Tesla Model 3 en Chine, une première pour un véhicule électrique dans la région.
Prix, performances et synergie des écosystèmes
La popularité du SU7 découle d’une combinaison de facteurs. Des prix stratégiques, des spécifications compétitives et une forte intégration avec l’écosystème existant de produits et services technologiques de Xiaomi ont séduit une large clientèle. Le véhicule est devenu le leader des ventes dans le segment des berlines haut de gamme en 2025, dépassant toutes les berlines dont le prix dépasse 200 000 yuans (environ 28 700 dollars américains), y compris les modèles électriques et à essence.
Transition vers un modèle de nouvelle génération
Xiaomi se concentre désormais sur le SU7 de deuxième génération, dont le lancement officiel est prévu en avril 2026. Les prix de prévente oscilleront entre 229 900 et 309 900 yuans (32 800 à 44 300 dollars). Lei Jun a confirmé que le nouveau modèle comportera des améliorations complètes en termes de conception, de spécifications et de groupe motopropulseur, ce qui en fera une évolution significative par rapport à l’original.
Disponibilité du showroom et expérience client
Les clients potentiels peuvent déjà découvrir le nouveau SU7. Les véhicules d’exposition ont commencé à arriver chez les concessionnaires, avec des modèles de démonstration disponibles dans les magasins phares des principales villes chinoises à partir du 13 février. Cela permet aux clients de passer des commandes pendant la période de transition entre les générations.
La vitesse à laquelle Xiaomi a perturbé le marché des véhicules électriques avec le SU7 témoigne de sa capacité à tirer parti de son expertise en électronique grand public dans la conception et la fabrication automobile.
La fin de la production du SU7 de première génération marque non seulement la clôture d’un chapitre, mais aussi l’accélération de l’ambition à long terme de Xiaomi dans le secteur automobile.
