Plus de la moitié des conducteurs britanniques déclarent qu’ils reconsidéreraient l’achat d’un véhicule électrique (VE) si le gouvernement mettait en œuvre sa proposition de taxe routière au kilomètre. Cette conclusion, issue de l’enquête annuelle EV Readiness Index de l’AA auprès de plus de 12 000 membres, met en évidence un point de friction critique dans la transition vers la mobilité électrique.
Le plan fiscal du gouvernement sape les incitations aux véhicules électriques
Le système « eVED » proposé pourrait ajouter jusqu’à 3 pence par mile à la taxe routière annuelle standard pour les conducteurs de véhicules électriques, érodant ainsi l’un des principaux avantages financiers du passage à l’électrique : des coûts de fonctionnement inférieurs. 55 % des conducteurs interrogés ont déclaré qu’ils n’envisageraient plus d’acquérir un véhicule électrique dans ces conditions. Cela démontre à quelle vitesse les décisions politiques peuvent miner la confiance des consommateurs dans un marché relativement nouveau.
Le président de l’AA, Edmund King, affirme que cette décision risque de bloquer la croissance de l’adoption des véhicules électriques, d’autant plus que le marché s’éloigne des premiers utilisateurs. La crainte d’une taxe basée sur la distance survient à un moment où de nombreux acheteurs potentiels hésitent déjà à le faire.
Les problèmes de facturation et la dépréciation ajoutent à l’incertitude
Au-delà de la taxe proposée, une incertitude importante demeure parmi les acheteurs potentiels de véhicules électriques. Moins de 25 % des répondants ont exprimé leur confiance dans leur capacité à recharger un véhicule électrique. Cela suggère que le manque de familiarité et les inconvénients perçus continuent d’être des obstacles majeurs.
À cela s’ajoutent les inquiétudes concernant la dépréciation rapide de la valeur des véhicules électriques qui découragent encore davantage les achats. Alors que les prix des véhicules électriques d’occasion sont en baisse, seulement 3 % des personnes interrogées ont déclaré qu’elles achèteraient en toute confiance une voiture électrique d’occasion. Cette volatilité des prix pourrait à terme se retourner contre vous, faisant potentiellement augmenter le coût des nouveaux véhicules électriques si les sociétés de flotte et les fabricants réagissent en augmentant les taux de financement et de location.
Des progrès dans les infrastructures, mais des préoccupations politiques demeurent
Malgré ces vents contraires, l’indice de préparation aux véhicules électriques de l’AA montre une amélioration progressive : le marché britannique obtient désormais un score de 53,8 sur 100, soit une augmentation de 5 % depuis fin 2025. Cela est dû à des facteurs tels que les véhicules électriques d’occasion moins chers et l’expansion de l’infrastructure de recharge publique, qui s’élève actuellement à 118 321 chargeurs (bien qu’encore en deçà de l’objectif de 300 000 pour 2030).
« La transition reste fragile », prévient King. « Des signaux politiques plus clairs à long terme et de meilleures informations pour les conducteurs sont essentiels pour maintenir la dynamique. »
L’incertitude entourant la taxe sur le paiement au kilomètre, combinée à l’hésitation plus large des consommateurs, soulève de sérieuses questions sur la durabilité de la transition vers les véhicules électriques au Royaume-Uni sans des politiques gouvernementales plus décisives et plus solidaires.
