Fiat telah memperkenalkan kembali 500 dalam konfigurasi hybrid, sebuah langkah yang lahir dari kebutuhan dan bukan inovasi. Dua puluh bulan setelah tiba-tiba menghentikan produksi 500e yang serba listrik di beberapa pasar, perusahaan tersebut telah mengadaptasi platform tersebut untuk mengakomodasi mesin bensin, yang secara efektif mengubah arah untuk memenuhi permintaan konsumen akan powertrain yang lebih konvensional.
Transisi ini memerlukan perubahan teknis yang besar, termasuk subframe baru untuk menampung mesin tiga silinder 1,0 liter dan transmisi manual enam kecepatan sebagai pengganti motor listrik dan baterai. Keputusan ini pragmatis: mesin 1,2 liter yang lebih besar tidak akan cocok dengan ruang mesin kendaraan yang sempit, dan mengembangkan powertrain yang dipesan lebih dahulu akan memakan biaya yang sangat mahal.
Di dalam Kabin
Interiornya mempertahankan sebagian besar desain 500e, dengan dasbor yang direvisi untuk mengakomodasi tuas persneling. Sistem infotainmentnya dilengkapi layar sentuh 10,25 inci dengan nirkabel Android Auto dan Apple CarPlay, meski antarmukanya terasa padat dengan ikon. Instrumentasi digital memberikan pandangan yang jelas tentang takometer dan speedometer, namun posisi mengemudi mungkin bermasalah karena terbatasnya ruang di ruang kaki, terutama pada model kemudi kanan.
Performa dan Penanganan
Mesin 64bhp memberikan performa yang memadai untuk berkendara di kota, dengan torsi puncak tersedia pada putaran rendah. Namun, akselerasinya lamban di jalan yang lebih cepat, membutuhkan 16,2 detik untuk mencapai 62mph di versi hatchback. Gearbox sangat cocok untuk berkendara dengan santai, meskipun jarak tempuh yang jauh dapat menggagalkan perpindahan gigi yang mendesak.
Kualitas kendaranya lumayan untuk mobil kompak, meredam benturan secara efektif, namun bodi terlihat ramping di tikungan. Kemudinya ringan dan presisi, sehingga mudah bermanuver di lingkungan perkotaan.
Efisiensi Bahan Bakar dan Harga
Penghematan bahan bakar resmi diperkirakan mencapai 54,3mpg, meskipun pengujian di dunia nyata menghasilkan rata-rata 47,8mpg. Ini adalah langkah mundur dibandingkan model hybrid sebelumnya, yang mencapai 55mpg karena bobot tambahan pada versi baru. Fiat 500 Hybrid diharapkan menjadi salah satu mobil paling terjangkau di pasar Inggris, dengan harga awal sekitar £19,000.
Kesimpulan
Fiat 500 Hybrid 2025 adalah kompromi pragmatis—kembalinya pembakaran untuk sebuah merek yang menghadapi tekanan pasar. Meskipun tidak memiliki daya tarik dibandingkan model lama dan berkinerja buruk dibandingkan rivalnya seperti Toyota Aygo X dalam hal efisiensi bahan bakar, mobil ini memberikan pilihan fungsional dan terjangkau bagi pembeli yang lebih menyukai powertrain tradisional. Apakah hal ini akan menghasilkan penjualan yang kuat masih belum pasti, namun Fiat yakin bahwa nostalgia dan gaya akan cukup untuk mempengaruhi konsumen.
