Pembeli barang mewah menjauh dari kendaraan listrik. Seluruh dunia membelinya, tapi orang kaya? Mereka menekan tombol jeda. Aston Martin meluncurkan mobil listrik pertamanya di atas es. Lamborghini juga melakukan hal yang sama. Bentley memperlambat peluncuran Torcal. Ferrari memperkenalkan Luce ke dalam badai kritik.
Adrian Hallmark meninggalkan Bentley menuju Aston Martin. Dia tiba pada bulan September 2024 dengan satu mandat yang jelas: menghentikan pendarahan uang tunai.
Dia segera mengerem rencana EV Aston. Tidak keluar dari prinsip. Karena kebutuhan. “Kurangnya adopsi BEV membuat Aston Martin mengambil pertaruhan itu adalah hal yang gila,” kata Hallmark.
Ini adalah aritmatika yang dingin. Perusahaan kehilangan £189 juta sebelum pajak tahun lalu. Mengapa menghabiskan uang untuk membeli teknologi yang belum ada yang membeli?
“Mungkin diperlukan waktu tiga hingga empat tahun sebelum kita dapat memulai program-program tersebut dengan benar.”
Jadi Luce yang dirancang oleh Jony Ive dari Ferrari. Mati pada saat kedatangan setelah serangan balik itu? Menurut Hallmark tidak demikian. Dia yakin pembeli kaya lebih mementingkan status daripada lencana. Jika kulitnya sempurna, jika listriknya instan, mereka akan beralih. Pada akhirnya.
Namun apa yang mengubah pikiran mereka? Bukan etika. Pajak.
Hallmark mengendarai V8 Mercedes G63. Bukan yang listrik. Versi bensin 577 tenaga kuda yang menderu. Di Swiss, dia harus membayar pajak tahunan sebesar €6.000. Setetes air dalam ember untuk seorang multijutawan. Tetap saja, dia melihat cakrawala. “Ketika tagihan pajak menjadi tidak tertahankan lagi,” katanya, “eksodus multi-jutawan akan dimulai.”
Semua orang menantikan momen itu.
Jaguar juga bergerak lambat. Unggulan Range Rover listrik mereka terlambat dua tahun. Jaguar Type 01 yang serba listrik menghadapi pendakian yang sulit ke segmen senilai £100k yang telah dipecahkan dan kemudian dilewati oleh Porsche.
Lalu ada Rolls-Royce. Yang aneh.
CEO Chris Brownridge berpendapat bahwa Spectre mereka berfungsi karena EV secara alami melakukan apa yang Rolls-Royce coba lakukan. Kesunyian. Upaya. Melayang ke depan tanpa suara. “Powertrain listrik yang dirancang dengan sempurna… memperkuat karakteristik yang Anda harapkan.”
Itu berhasil. The Spectre adalah buku terlaris kedua mereka tahun lalu. Mereka menjual 1.001 di antaranya. Itu dari total pengiriman 5.666 limusin. Tidak dominan. Tapi terhormat.
Untuk yang lain? Itu masih hanya kebisingan. Sampai pemerintah membuat bensin terasa sakit, mesin tetap menyala.
