Australian Automobile Association (AAA) meningkatkan tekanan pada produsen mobil dengan mengungkap perbedaan signifikan antara angka penghematan bahan bakar yang diiklankan dan performa di dunia nyata. “Program Pengujian Dunia Nyata” mereka yang sedang berlangsung menguji model-model baru, memperlihatkan beberapa merek yang tidak memenuhi klaim mereka sendiri.
Tes terbaru termasuk pilihan populer seperti Hyundai Tucson, Kia Sportage, MG HS, Toyota Camry, serta nama-nama mewah seperti BMW X3 dan Mercedes-Benz GLC. Meskipun beberapa model, seperti BMW X5, bahkan melampaui efisiensi bahan bakar yang dinyatakan dalam berkendara di dunia nyata, model lainnya menunjukkan kesenjangan yang mengkhawatirkan antara penghematan bahan bakar yang diiklankan dan apa yang diharapkan oleh pengemudi.
Toyota Camry, andalan di segmen sedan ukuran menengah, termasuk di antara pelanggar terbesar. Klaim resminya sebesar 4,8 liter per 100 kilometer (L/100km) meningkat menjadi 4,0 L/100km selama pengujian AAA – perbedaan sebesar 20%. Hal ini berarti Camry juga mengeluarkan lebih banyak CO2 daripada yang diiklankan, sehingga tidak hanya menyoroti perbedaan penghematan bahan bakar namun juga dampak terhadap lingkungan.
Kesenjangan yang lebih besar ditemukan pada Chery Tiggo 4 Pro, sebuah SUV kompak. Konsumsi bahan bakarnya melonjak dari yang diklaim 7,3 L/100km menjadi 8,8 L/100km, menunjukkan perbedaan yang mengejutkan sebesar 21%. Perbedaan ini juga disertai dengan perkiraan emisi CO2 yang terlalu tinggi.
Temuan ini muncul di tengah meningkatnya dorongan untuk meningkatkan transparansi dalam kinerja kendaraan. Pada tahun 2022, pemerintah Australia mengalokasikan $14 juta kepada AAA – yang mewakili berbagai klub otomotif negara bagian – untuk melakukan pengujian dunia nyata pada 200 kendaraan yang sebelumnya hanya menjalani uji laboratorium. Hal ini mencakup uji coba klaim jangkauan kendaraan listrik (EV) baru-baru ini, sebuah area yang berkembang pesat dengan serangkaian tantangan tersendiri bagi konsumen.
Michael Bradley, Managing Director AAA, menekankan pentingnya program ini: “Pengujian di dunia nyata sangat penting untuk membantu konsumen dan pembeli armada menghemat uang dengan mengidentifikasi mobil mana yang benar-benar memenuhi janji mereka. Di saat standar emisi global semakin ketat, data ini juga mengungkapkan bagaimana produsen mobil merespons tuntutan ini.”
Namun, metodologi AAA mendapat kritik. Beberapa orang berpendapat bahwa kondisi pengujian di dunia nyata, yang dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti lalu lintas dan cuaca, menimbulkan terlalu banyak variabilitas untuk menghasilkan perbandingan yang andal antar model. Kamar Industri Otomotif Federal (FCAI) menyatakan bahwa uji laboratorium berdasarkan Peraturan Desain Australia 81/02 menawarkan dasar yang lebih konsisten untuk perbandingan antar merek dan model.
“Ketika angka-angka yang bertentangan dipublikasikan, hal ini akan melemahkan kepercayaan konsumen,” CEO FCAI Tony Weber memperingatkan.
Dewan Kendaraan Listrik juga mempertanyakan pendekatan AAA terhadap pengujian kendaraan listrik, dengan alasan kekhawatiran mengenai potensi dampaknya terhadap kredibilitas industri dan kepercayaan konsumen terhadap kendaraan listrik.
Terlepas dari perdebatan yang sedang berlangsung, pengujian nyata AAA terus menyoroti perbedaan penghematan bahan bakar. Data ini memberdayakan konsumen untuk membuat keputusan yang lebih tepat ketika membeli kendaraan dan menyoroti perlunya transparansi yang lebih besar dalam industri otomotif.
