Lamborghini secara resmi telah membatalkan kendaraan listrik pertamanya, Lanzador, setelah menyimpulkan bahwa permintaan supercar listrik di antara basis pelanggan intinya “mendekati nol.” Sebaliknya, perusahaan akan fokus pada model plug-in hybrid sebagai jalan maju yang lebih layak. Keputusan ini menyoroti tantangan yang dihadapi bahkan oleh produsen mobil mewah dalam melakukan transisi ke elektrifikasi penuh, terutama ketika melayani pembeli yang memprioritaskan pengalaman mendalam dari mesin pembakaran.
Pembatalan: Masalah Realitas Pasar
Lanzador awalnya diluncurkan sebagai konsep EV masa depan Lamborghini, dengan rencana peluncuran produksi pada tahun 2028. Namun, penilaian internal dan umpan balik pelanggan mengungkapkan keengganan yang signifikan di kalangan pembeli kelas atas untuk menggunakan Lamborghini listrik. CEO Stephan Winkelmann menggambarkan upaya pengembangan kendaraan listrik secara penuh di pasar ini sebagai “hobi mahal”, sebuah usaha yang tidak bertanggung jawab secara finansial mengingat permintaan saat ini.
Ini bukan hanya soal preferensi; ini tentang identitas inti merek. Pembeli Lamborghini, menurut Winkelmann, mencari “hubungan emosional” yang saat ini gagal diberikan oleh powertrain listrik. Perusahaan ini bertaruh bahwa hibrida plug-in akan memenuhi peraturan emisi yang ketat dan keinginan pelanggannya.
Hibrida sebagai Kompromi
Lamborghini akan melanjutkan dengan versi hybrid plug-in dari Lanzador pada akhir dekade ini, bersama dengan Urus generasi berikutnya yang bertenaga hybrid. Strategi ini memungkinkan perusahaan untuk memenuhi tekanan peraturan tanpa mengasingkan basis pelanggannya. Keputusan tersebut mencerminkan ketegangan yang lebih luas di sektor otomotif mewah, di mana tradisi dan performa seringkali berbenturan dengan dorongan untuk keberlanjutan.
Tekanan Peraturan dan Tren Industri
Produsen mobil di Uni Eropa menghadapi standar emisi yang semakin ketat. Pada tahun 2035, emisi CO2 harus dikurangi sebesar 90% dibandingkan dengan tingkat emisi pada tahun 2021, dengan target antara sebesar 55% pada tahun 2030. Meskipun hal ini menciptakan insentif yang jelas untuk elektrifikasi, Lamborghini yakin bahwa mereka dapat menavigasi peraturan ini secara efektif dengan teknologi hibrida—setidaknya untuk saat ini.
Perbedaan dengan pesaing seperti Ferrari dan Bentley, yang keduanya bersiap meluncurkan model serba listrik, menggarisbawahi pendekatan yang berbeda dalam segmen otomotif performa tinggi. Langkah Lamborghini menunjukkan bahwa profitabilitas dan identitas merek akan terus melebihi masalah lingkungan bagi beberapa produsen.
“Berinvestasi besar-besaran dalam pengembangan kendaraan listrik penuh ketika pasar dan basis pelanggan belum siap akan menjadi hobi yang mahal, dan tidak bertanggung jawab secara finansial terhadap pemegang saham, pelanggan [dan] karyawan kami dan keluarga mereka.” – Stephan Winkelmann
Keputusan Lamborghini menunjukkan bahwa transisi ke kendaraan listrik bukanlah proses yang seragam. Ketika kekuatan pasar yang lebih luas mendorong ke arah elektrifikasi, merek-merek mewah mampu menolaknya jika pelanggan mereka belum siap. Untuk saat ini, deru mesin pembakaran akan terus mendefinisikan pengalaman Lamborghini.
